2018年8月24日，由中国物流与采购联合会指导，亿欧公司主办，旷视 科技 协办的“科技落地 物链未来— 维基 百科
维基 百科 ”在北京万达文华酒店落下帷幕，来自全国各地的800余观众参与了此次峰会。
本次峰会以“科技落地
物链未来”为主题，以“物流科技落地”为讨论方向，来自传统物流企业、新兴物流科技企业、智能制造企业的领袖与 行业 大咖共同参与深度的分享与探讨。同时在大会上也展示了旷视艾瑞思最新款仓储机器人产品，也感谢丰巢科技对本次活动的支持。
在大会上，亿欧副总裁兼智库研究院院长由天宇发布了《2018年中国物流科技行业发展研究报告》，报告以物流科技的历史沿革为开篇，构建科技与物流产业链的内在逻辑，探讨物流科技的 技术 解析与落地场景。
近年来，随着新的商业模式、新的产业模式为物流业注入活力，“ 互联网 +”进一步发展，并与物流行业深度融合，科技逐步成为推进物流业发展的新动力。从概念到落地，物流科技正走在下一个爆发点的路上，其中还有不少隐藏的痛点和难点，如何整合资源、如何落地也成为当务之急……本次峰会就传统物流企业、制造企业在物流科技应用场景及实操、物流科技新畅想等议题，携行业人士一同探讨新机遇下物流科技如何更好落地及发展走向。
会上，中国物流与采购联合会副会长蔡进就“政策及趋势解读”主题进行了分享。他认为要把握住未来，必须要知道物流今天的格局和技术与物流的融合。首先要推动整个物流组织方式，甚至是整个生产组织方式的创新，这个创新就是现代供应链。科技跟物流的融合，一定要推动这种组织方式的创新、服务能力的提升、物流地位的提升，以及提升创新能力。
亿欧副总裁兼智库研究院院长由天宇代表主办方为本次峰会致辞，改革开放40年来，我们拥有土地、劳动力等的巨大资源成本优势，拥有广阔市场红利。过去这40年，这些要素不断降低，到今天为止，有些资源优势已经消失殆尽。在未来，科技也势必成为推动物流行业结构优化升级、发展提速增效的强大动力。
在物流科技逐步落地的大趋势下，与会嘉宾就科技赋能物流发展，结合自身企业业务探索经历，纷纷表达了自己对科技与物流的融合趋势的预判与展望。当前，国内物流体系已经基本形成，技术与物流的加速融合，通过物流行业进一步的提质增效来提升整个供应链链条的服务能力，提升新零售等业态下的消费服务体验。
技术与物流的融合，提升物流服务能力
当前，零售业态发生变革，前端商流需求瞬息万变，物流行业各企业如何处理大量、多样化的订单，实现精准的匹配，都离不开数字化的助力，数字化将成为企业经营决策的重要手段。正如心怡科技副总裁倪天宏所说：如果说新零售更强调的是消费者场景化的体验，以及线上线下的无缝衔接，则科技物流更强调的是科技赋能，数据驱动，提高资源整合和运营效率，这才是正确的方向。
需求推动物流变革，即时配送是一个极佳的例子。点我达联合创始人兼高级副总裁谢新宇总结末端物流有四大趋势：分别是运力即时化，管理智能化，交付多样化以及配送无人化。新兴零售业态与需求催生了即时配送市场的生长与爆发，即时配送企业的核心竞争力则在末端调度和人员组织管理。
未来物流和供应链边界会越来越模糊，企业的关注点会越来越聚焦。怡亚通副总裁邱普提到，供应链思维是把非核心业务外包，从而专注核心业务，让核心业务得到更大化的发展。传化智联副总裁项天成则表示：我们希望将服务相关的非核心东西剥离出来，让更专业的人来做，这样才能够实现社会化分工，与不同企业进行合作和协同。
具体到无人仓储领域，海康机器人副总裁吴尧、极智嘉CEO郑勇、旷视艾瑞思总经理彭广平、
快仓联合创始人孙宇纷纷表示国内企业在无人仓技术上与国外不相上下，未来三到五年无人仓各个技术环节将会有突破。
未来三到五年，无人仓将大规模实现
中国的物流行业将在未来进入全方位无人化的时代，数字化将是各物流企业发展战略的中心。未来的无人仓能够通过智能化的手段把系统和设备协同起来，人将作为管理员的角色参与到仓库的运转中来，监测仓库内机器与智能化设备的正常运转。海康机器人副总裁吴尧表示，如今行业的技术储备已很成熟，海康机器人的产品线包括AGV、无人机、机器视觉等，按照规划这些产品的核心技术需要在三五时间里实现突破。快仓联合创始人孙宇认为：内仓管理最大的问题就是人的问题，没有人也就没有问题，未来3到5年将可以实现全面无人化。
当前，国内许多企业都在发力无人仓内的各个流程环节的技术研发，目前国内外的技术水平相当，甚至在一些环节的技术上，国内的企业取得了领先。孙宇认为中国和美国在这个行业的差距更多的是体现在理念上，国内的企业更多的是把仓储看作是成本中心而非利润中心，这是最大的理念差别。
关于中美两国在无人仓储方面的发展，旷视艾瑞思总经理彭广平坦言，中国的一些仓储使用场景和国外还存在巨大的差异。我们一定要从客户的真正实际场景去进行解决方案的创新，这个创新包括算法，机器人、解决方案等各层面。
物流科技的落地没有那么简单，它考量着企业的资本运作，市场的资源整合和市场的拓展能力，无人科技需要企业沉下心来，花精力来做多维度的持仓和样本。中邮速递易运营中心负责人邵灵珊表示科技落地不仅仅考虑技术的维度，产品体验与场景搭建同样重要，正所谓：以产品体验为导向，得场景者得天下。
智能化、信息化的技术成为新的动能
技术在前，场景在后。标准在心中，机遇在左右，未来已来，共同携手。这是苏宁物流研究院副院长栾学锋关于技术推进物流发展态势的总结。
如今，不管是哪家企业，对于新兴技术的不断推进和落地应用就显得尤为重要。传化智联以线下公路港网络+线上服务平台形成的立体网络为我们所熟知。传化智联副总裁项天成现场表示，公路物流的这张网络需要智能化、信息化的技术赋予它相应的灵魂，来驱动物流行业，提升行业的效率。在几位演讲嘉宾中，维金创始人兼CEO俞强华跨界物流与金融，他表示，在这个“赋能”、“联接”的互联网+时代，金融科技是物流行业中的核心企业向上下游乃至客户输出能力的最佳助力。
国内智能化、信息化已经走在世界前列，对于未来物流行业的发展，运满满副总裁兼研究院院长徐强对此大胆预测，表达了对行业发展的信心。他预测明年自动驾驶卡车将在国内正式路测，物流巨头将开启抢人大战，大规模并购之后，物流行业也将出现2-3家超级 独角兽 ……
此次峰会围绕物流科技落地的趋势以及未来的预判，与会嘉宾充分表达了自己的最新观点与想法，科技在物流产业创新中的作用逐步凸显出来，技术的积累已到了爆发点，智能化、信息化产品将在未来三到五年内密集落地。
据悉，此次“科技落地 物链未来—维基 百科
维基 百科”是亿欧公司主办的第三届物流产业创新峰会，从2016年的“互联网+物流”到2017年的“智慧物流”，再到2018年的“物流科技落地”，亿欧在物流领域与时俱进，紧跟时代步伐，将新科技、新理念、新政策逐步引入实体经济，力求以内容影响力为切入点，将服务深入到产业深处。
