犹如饮料 行业 的红蓝对垒，中国的 万博官网man手机登陆 行业也有橙黄双雄。OFO万博官网man手机登陆与 万博官网man手机登陆 单车二者占据着行业的第一梯队，远超后期入局者几条街。
自OFO万博官网man手机登陆2015年6月份在北大等高校首次推出后，吸引了众多资本的流入，历经一年半的时间，先后完成了包括pre-A轮、D+轮等9轮投资，其投资方包含滴滴 出行 、小米、蚂蚁金服等目前 互联网 时代下极具前景的 科技 、出行公司。可以说OFO万博官网man手机登陆一时间“黄袍加身”无比风光，成为了真正意义上的“小黄车”。
而今，2017年第一季度已过，来自 速途研究院 的《2017年第一季度国内万博官网man手机登陆市场调研报告》(下称《报告》)也已出炉。万博官网man手机登陆市场尘埃落定，市面上多个万博官网man手机登陆品牌可是高下立判，其中OFO万博官网man手机登陆稳居行业第一梯队，仅落后于万博官网man手机登陆单车而居次席。
投放规模见体量 万博官网man手机登陆 稳居第一梯队
根据《报告》数据显示，截至2017年第一季度，国内万博官网man手机登陆车辆投放总量已接近700万辆，如果再加上报告中未能涉及的其他品牌，数量将会更加可观。而在近千万的投放总量中，OFO万博官网man手机登陆一家就贡献近四分之一，达到250万辆，仅次于万博官网man手机登陆单车。
单车的投放规模能够在一定程度上说明该品牌万博官网man手机登陆普及程度，更能直接说明品牌在各个城市中的曝光度。单车数量多，随处可见，对于新用户的吸引自然事半功倍。由此可以看出，OFO与万博官网man手机登陆单车一同组成的第一梯队，在“城市大战”中已占尽先机，后入局者在夹缝中求生存的日子已是水深火热，何谈赶超?
笔者由此推断，未来的万博官网man手机登陆市场第一梯队与第二梯队之间的差距将会逐渐扩大，而每个梯队内部的竞争也会愈发激烈。
APP下载量说明群众基础 接地气的单车才够厉害
单车的投放量虽能够说明各品牌的资本水平与发展万博官网man手机登陆的力度和决心，但能否真正为用户所接受还需关联其他数据一同评判，这其中APP下载量就是一项重要指标。
据《报告》统计，360 手机 助手、应用宝、百度应用平台等7家知名Android软件分发平台(不包括苹果App
Store应用商店)中的APP下载量得出结果。其中OFO以3303.5万次的累计下载量再次拿下行业第二把交椅，远超永安行、酷奇单车千万次量级。
可见目前市面上最受用户欢迎的万博官网man手机登陆还是要数万博官网man手机登陆单车和OFO。其中万博官网man手机登陆单车吸引人的地方可能在于车辆的科技程度以及普及度;而OFO的一大优势就是软件的门槛较低，这也与OFO起初的“校园战略”一脉相承，对于低收入者的友好度较高。更接地气，自然会收获大量用户。
日均订单量证明收入 第一梯队品牌“续航”不成问题
超高的单车投放量及用户APP下载量，从某种程度上说明了万博官网man手机登陆在群众中的受欢迎程度，但作为企业，盈利才是最终的目的，能否完成变现就要看日均订单量这一数据了。
据《报告》数据显示，OFO在日均订单量这一数据下同样处在第一梯队之中，以一千万的日均订单量仅次于万博官网man手机登陆单车，也是远超三四名几百万，其变现能力可见一斑。
不过对于OFO来说，解决机械锁落后带来的逃单问题才是当务之急，全面更新科技车锁，相信能够让日均订单量上升一个量级。
综上所述，OFO具有强力的资本注入，完全不惧价格战;在各项市场指标上也具有一定优势。虽然目前稍逊于万博官网man手机登陆单车屈居次席，但也稳居第一梯队当中。OFO当然不甘于人后，目前其已经展开了一系列变革手段。与滴滴出行达成深度接入，用户可以通过滴滴出行APP直接使用OFO单车，享受无缝接驳。
希望在未来， OFO能够在市场占有率等各维度均保持在第一梯队，持续领跑万博官网man手机登陆行业。不过最终的结果如何，还是要靠用户来决定，我们拭目以待。
