6个月前，Meta首席AI科学家杨立昆曾公开强调“现在的AI还没有狗聪明”，6个月后，在智能化标签成为竞争要点的汽车赛道又迎来一位大模型“上车”者……
几天前， 新人注册送58彩票 和 新人注册送58彩票 公司正式签署了战略合作协议，并宣布将共同发布大模型产品NETA GPT，将新人注册送58彩票智脑、搜索和数字人等先进AI 技术 应用在座舱等领域，加速“ 科技 平权”落地。
与此同时，哪吒方面还公布大模型产品NETA GPT将率先搭载在哪吒L上，并将通过OTA方式推送给用户。根据公开消息：该款车型将在今年4月上市，是新人注册送58彩票山海平台首款SUV。
谈及新人注册送58彩票与新人注册送58彩票，大众最为熟知地莫过于那段“放弃增资，0元转让股权”的纠缠。
彼时，新人注册送58彩票在财报中直言不讳地指出：“新人注册送58彩票所带来的亏损，是导致集团整体亏损的主要原因”。此后，时值“蜜月期”的新人注册送58彩票被新人注册送58彩票“转让”。如今，双方选择再次“牵手”，是否只是简单的跟风“上车”？过程中，又将带给新人注册送58彩票哪些方面的加持？
并非跟风上车，新人注册送58彩票的AI探索早已开始
事实上，背靠着AI+的统一态势，新人注册送58彩票自身也曾数次对 人工智能 领域发起“探索”。
从早期（2018年6月）发布带有人工智能AI寓意的新LOGO；到2022年底与NVIDIA开启合作，为旗下车型配备高通8155 芯片 ；再到投入20亿，通过CMS电子外后视镜、OMS座舱视觉监控系统、AR－HUD增强现实抬头显示、车拍抖音以及 游戏 小程序 打造智能安全的座舱；新人注册送58彩票对AI的决心可见一斑。
然而，落实到结果中，一系列探索并未带来新人注册送58彩票期望的效果。除了“低端，性价比，网约车”的形象愈加深入人心外。其销量及在资本市场的表现也乏善可陈。
据公开数据显示，新人注册送58彩票2023年销量约为12.75万辆，同比下滑16%，严重掉队，与同行的差距在一年中被快速拉大；资本市场方面，相比成立时间较为接近的蔚来汽车等，新人注册送58彩票不仅深陷亏损泥潭，甚至上市进度也尤为缓慢。
可以说，早期的人工智能为新人注册送58彩票提供的帮助十分有限，除了较为泛化的概念融入外，在智能化应用中，也仅仅停留在较为丰富的娱乐、智能交互体验上。
一箭三雕，新人注册送58彩票从技术、服务、成本三方面助力哪吒AI故事回归正轨
而将目光拉回到现在，与新人注册送58彩票合作，新人注册送58彩票将获得“品牌形象高端化”“颠覆智能座舱赛道”“成本节约”等多方面的助力，让大模型上车回归正轨。
首先，大模型上车已经成为一种 行业 共识。资料显示：目前，百度的文心一言已被接入到了长安、吉利、岚图、红旗、零跑等众多车企之中；而吉利、理想等旗下自研大模型也均已相继问世。在此情况下，本就在销量上遇冷的新人注册送58彩票势必要补齐短板。
其次，上车大模型，不仅代表着哪吒向高端化蜕变，不再简单地以“性价比”明星车型闯荡江湖，也更加贴近“让高品质智能汽车触手可及”企业愿景。公开资料显示：在NETA GPT的加持下，新人注册送58彩票不仅将早日实现AI原生功能的规模化量产上车，也在一定程度上对智能座舱新体验进行了重新定义。
具体来看，在智能座舱领域，新人注册送58彩票将在NETA GPT打造出更加聪明的哪吒助手，不再局限于简单的语音助理，开始流利的理解人类（车主）日常生活中的自然语言，并在此基础上衍生出用车助手、搜索助手、闲聊助手等功能。据悉，三者分别基于其新人注册送58彩票向量模型、新人注册送58彩票 搜索引擎 和新人注册送58彩票智脑产生，前者可以解答用户在车辆使用中遇见的问题，搜索助手和闲聊助手则分别可以为用户解决日常生活中的各种问题，使用户获得用车、情感、生活三方面的陪伴，真正实现汽车工具性向“智能移动空间”属性的转变。
值得一提的是，新人注册送58彩票也将尝试以大模型技术赋能新人注册送58彩票产品研发、设计等多个领域。一方面，相较于传统汽车研发和设计流程的繁琐，大模型可以通过数据分析和模拟仿真等方式，优化研发和设计流程，提高研发效率，缩短产品上市时间，实现汽车领域大模型赋能向大模型提供动能的过渡。另一方面，大模型赋能产品研发、设计等领域也将在一定程度上，减轻新人注册送58彩票人力成本的压力。
大模型之家注意到，就在几天前，新人注册送58彩票还曾爆出“因延发年终奖，而其众怒”的消息，而事后公司副总裁胡建国在工作群内：“由于2023年业绩情况不佳，公司承受压力较大，股东对公司经营不满”的解释。
跳出与新人注册送58彩票的合作，在智能汽车最为火热的自动驾驶方面，新人注册送58彩票旗下的哪吒S也上线了高速领航辅助驾驶系统。据悉，该系统由商汤绝影 开发 ，基于视觉为主导的自动驾驶AI大模型，在硬件上更多依靠摄像头，无需激光雷达，对算力要求很低。而这，也让哪吒部署自动驾驶技术上带来了些许成本优势。
大模型上车，势不可挡
现下，AI大模型正以迅猛之势对人车交互体验及行业生态进行全面颠覆。这对于早已将智能驾驶、智能服务等标签刻进血液里的 新能源 汽车赛道来说，影响愈加深远。
前不久，理想汽车CEO李想在评论“苹果放弃造车、聚焦人工智能”这一重大事件时提到：“人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，是苹果的必争之战。汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛”。
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如今，随着ChatGPT和Sora掀起的AI热潮，及新能源高速增长的时代逐渐进入尾声的现状，如何在抢占市场份额关键时期的当下完成破局，成为新人注册送58彩票必须思考的问题。更长远来看，对整个行业来说，大模型将成为打开智能汽车深层进化的大门已经成为共识，它影响着用户、企业，甚至是市场，只有完全掌握驾驭大模型的能力，才能成为大模型上车的领先者。
