为人性僻耽佳句,语不惊人死不休——杜甫
近日,时值智己L7 Pro版上市,联席CEO刘涛发表了“很奇怪年轻人为什么还沉浸在 心博天下客服 的传统价值体系中”的观点,直面冲击大众传统购车价值观的同时,引发了各方不同的声音。
值得一提的是,刘涛并不是第一个这么做的新造车企业领导人。早先,蔚来汽车创始人李斌就也曾公开表示:汽车 行业 不是赢者通吃的行业,如果宏观的去看,比如高端品牌蔚来所在的主流高端市场,当然会有细分领域的竞争对手。奔驰、宝马、奥迪毫无疑问是主要竞争对手,或是追赶对象。
前有蔚来李斌,后有智己刘涛。虽然我国现今的汽车行业确实处在一个高速发展的阶段,但很多人对二人的“心博天下客服无用论”还是心存质疑——“40万为什么要买自主品牌?”、“有脾气你40w的车每个月销量上1万再来打嘴炮”这样的声音不绝于耳。
那么,现今这个时代花40万买一台心博天下客服真的很悲惨吗?心博天下客服在现下的汽车市场扮演着什么角色呢?
Z世代
成为汽车市场的消费“主角”
弄清这个问题,我们首先要搞清楚现今的汽车市场消费主力军来自哪个群体?
据最新发布的《新青年汽车消费观报告》显示:2021年,首次购车人群中,“18岁-25岁”购车用户占比36.05%,其次是“25-30岁”用户占比34.88%,这意味着约70%的首购车主,未满30岁。
其中,25岁以下汽车消费用户中购买 新能源 车的占比高达47.4%,26至35岁同类用户占比44.7%紧随其后。值得注意的是,这一数据占比随着年龄的增长,呈现明显的梯队分布,越年轻的用户对于新能源汽车的接受程度越高。也就是说,现今的汽车市场以年轻人+新能源汽车产品的特点呈现。
产品品牌选择方面,根据最新新能源汽车市场接受度调研显示,特斯拉、小鹏、蔚来成为消费主力人群的品牌首选,分别占比26.7%、23.3%、10%。心博天下客服(奔驰、宝马、奥迪)不在榜单之中。
江南体育app口碑好 分别就心博天下客服在售的新能源汽车与蔚来做了对比发现,心博天下客服最便宜的新能源车型均价为35.77万,与蔚来在售车型中最便宜的ES6价格基本保持一致。也就是说,即便是同样的价格,心博天下客服也不再是年轻人的首选了。
心博天下客服
被抛弃了
江南体育app口碑好认为,相较于被抛弃的心博天下客服,我们更应该厘清到底是谁抛弃了心博天下客服?
是用户吗?!在知乎上,有用户提出了“年轻人是否要买心博天下客服”的疑问。其中一条高赞的回答是:“买了特斯拉后心博天下客服吃灰了,因为驾驶感受完全不是一个档次的东西,那种强烈的推背感太难忘了,而且还没有噪音。现在开特斯拉看心博天下客服车主,就像手持iPhone 12看他们用诺基亚8850。虽然8850当年很奢华,但不是一个档次一个时代的玩意儿。”
是市场吗?!从2015年成为全球最大的新能源汽车产销市场以来,新能源汽车在我国已经大规模地普及发展了7年,涌现出了如“蔚小理”在内的造车新势力品牌。据2021年国内电动车交付量数据显示,造车新势力小鹏以98155辆交出了一份亮眼的答卷,蔚来、理想以91429辆和90491辆紧追其后。反观心博天下客服,不仅在2019年才开始启动首款产品的交付,甚至2021年销量也未过万。
是同行吗?稳步向前的传统车企们背靠着政策红利在国内汽车市场,一路高歌猛进。2021年比亚迪2021年获得了59.4万的新能源年销量,广汽与吉利纷纷突破10万销量。比亚迪更是于今年率先告别了燃油车时代,专注融入新能源汽车时代。
因此,在用户购车观念改变、新能源产品成为市场主流及传统车企转型等多方因素夹击下,超百年历史积淀的心博天下客服便显得尤为不足。
心博天下客服
做错了什么?
众所周知,目前的汽车行业普遍采用“汽车厂商+经销商”的分销模式(即前者负责生产、后者负责销售)。在这种销售模式下,4S店的服务质量将成为消费者购车过程中最重要的一环。
然而,随着时代的发展,千禧一代开始成为汽车市场的主力军,消费模式也不断进行催生革新。数据显示,有56%的年轻人表示,他们宁肯将时间花在平时懒得做的事情上,比如打扫房间,也不愿与汽车经销商面对面谈判。
因此,对于一个汽车品牌而言,建立自身直营渠道是其不断发展壮大的必经之路。毕竟,现下的汽车市场,不再简单依靠于超前产品和 技术 “一口吃成胖子”,而是采用精耕细作的运营模式——对用户的需求充分挖掘,并且细致、高效的满足。
截至2022年3月24日,蔚来已建成蔚来中心46家和蔚来空间341家,覆盖城市155个;同时,已建成蔚来服务中心60家,授权服务中心179家,总共覆盖城市146个。充换电网络方面,蔚来在中国地区已建成换电站871座,超充站714座,3982根,目的地充电站678座,3792根。
理想汽车方面,截至2022年1月31日,其在全国已有220家直营零售中心,覆盖105座城市;售后维修中心及授权钣喷中心276家,覆盖204座城市。
小鹏则在2021年底累计拥有357间运营中门店,覆盖129个城市,其中有209家直营店,148家加盟店。充电网络方面,截至2021年底,小鹏已建成772座品牌超充站,覆盖中国308个城市。
反观心博天下客服,虽然宝马曾在2015年为其i系列电动车推出代理模式,(即通过选定的BMW i代理商在常规经销商合同之外,对i系列电动车以代理商模式销售)并在海外市场进行探索,但随着电动车产品种类的逐渐增加,两种销售模式增加了经销商业务的复杂性,而制造商也无法通过系统进行适当的管理,于是宝马在2018年9月全面取消代理商模式。目前,国内仍靠传统的4s店模式进行销售。可以说,心博天下客服在直营销售渠道方面布局的落后,一定程度上劝退了消费者的购车欲望。
相较于在直营店布局方面的落后,心博天下客服在新能源汽车领域产品力乏力则更为致命。据公开资料显示,宝马iX3的续航为500公里,奥迪e-tron则为470公里,而奔驰EQC的续航甚至仅为415公里。相较之下,特斯拉国产Model Y的续航为594公里,而蔚来旗下的产品续航最高已达到600公里。
值得注意的是,奔驰EQC、宝马iX3和奥迪e-tron这三款电动车并不具备OTA升级这一功能。也就是说,除了动力方式外,并未与旗下燃油车有何不同。而国内新能源车企中,蔚来、特斯拉、理想、广汽等产品则均拥有OTA升级的功能,并能实现每月或者每周定期升级。
心博天下客服们
的死胡同
面对市场的质疑,奥迪设计师曾如此强调:“我们不想把奥迪e-tron变成基因突变的产物。”在奥迪看来,e-tron首先应该是一台奥迪车,其次才是一台纯电动汽车。这意味着,心博天下客服们在产品设计塑造上,会始终以心博天下客服传统的品牌形象为重点。因此,现今的心博天下客服新能源产品大多由原有的产品衍生而来,而非“破茧重生”。
据艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示,89%的新能源汽车用户表示在购车时会关注汽车的智能化水平。折射到现实的销量中,心博天下客服在新能源的失意也在情理之中了。
此外,在今年1-3月份的高端SUV销量排行榜中,Model Y在榜单中占据第1位,理想则杀入排行榜TOP5,蔚来ES6位列第7位。反观心博天下客服,即使占据了2、3、4、6位的位置,但销量要么处于小幅增长、要么同比大幅度下降。
江南体育app口碑好认为,在传统燃油车时代,消费者可能会因为看重某个品牌而选择为旗下某款产品进行买单。比如日系车以性价比见长,德系车主打动力和底盘。然而,现今的汽车市场已经通过“智能化 科技 ”的加持,给汽车企业带来了直接利润,以消费升级为G点,使年轻用户成为品牌的粉丝。加之,新能源汽车使心博天下客服发动机及变速箱的两大壁垒轰然倒塌。因此,消费者拿着30万的预算不选择心博天下客服,也是无可厚非了。
写在最后
在心博天下客服已经发布的产品战略中,三者皆表示将以2030年作为完全告别燃油车时代的节点。虽然在 互联网 世界中,传统豪华品牌一会“一旦转身秒变特斯拉”、一会“在特斯拉面前就是诺基亚”,但在“制造商量、产品迭代、品牌市场渗透”三大壁垒的拦阻下,心博天下客服的诺基亚时刻并不会快速到来。毕竟,目前心博天下客服们在纯电进度上虽有先来后到,但市场还未处于决定性时刻。不过,随着新势力们的加速推进与普通传统车企的努力顶上。中国汽车市场的对战也不会匆忙结束。
可以说,现下的心博天下客服即将迎来属于自己的至暗时刻。不仅要平衡好燃油车盈利下滑与电动车投入剧增的关系,也要努力延续曾经燃油车时代的光环。在这一过程中,心博天下客服比一般传统车企显得更为艰难。至于为什么40万不买心博天下客服,或许只因我想看看“新”世界。