11月20日,据凤凰网 科技 报道,关于顺风车车主在交通运输部官网留言:顺风车算不算网约车,要不要办网约车资格证等一事,交通运输部官网回应称,合法的私人小客车天博 克罗地亚与网约车经营性客运服务有很大区别,也不需要办理网约车相关许可。但应当符合以下要求:一是应以车主自身 出行 需求为前提、事先发布出行信息;二是由出行线路相同的人选择天博 克罗地亚车辆;三是不以盈利为目的,分摊部分出行成本或免费互助;四是每车每日天博 克罗地亚次数应有一定限制。
说到合规顺风车,就不得不提到嘀嗒顺风车这个出行平台。众所周知,嘀嗒顺风车发展六年,始终高举“真顺风”大旗,坚守监管顺位第一经营立场,秉持顺风车“真顺路,低定价” 行业 本质。基于此,嘀嗒顺风车已然摸索出一套比较完善成熟的防伪流程。首先是真顺风出行的六步走模式:第一步:车主登记注册并设置常用路线;第二步:乘客发布出行需求;第三步:由平台进行数据运算,并将乘客需求发布并推送给顺路车主;车主在登记注册嘀嗒顺风车的第一步就必须把自己的常用路线固定下来,否则系统不会进行订单匹配;第四步 由顺路车主根据时间是否合适等信息,选择合适的同行者;第五步:双方信息匹配成功,乘客通过预付款进行天博 克罗地亚确认;第六步:约定具体上车地点,顺风车天博 克罗地亚开始。
其次,采取与公里数直接相关联的“一口价”模式的定价体系,出行费用中不涉及任何其它附加费,因此,用户的实际支付费用大概在当地专业营运车辆的一半左右。这样的定价体系,符合实际情况,既能满足车主分摊成本的需求,给予车主一定的天博 克罗地亚动力,又能把以营运为目的的黑车主排除在外,一举两得。
今天的嘀嗒顺风车,得益于对合规的坚守,收获了市场和用户的青睐,已然稳居市场第一,实现连续盈利,用户约1.8亿用户和1900万注册顺风车主,市占率高达近七成,成为当之无愧的顺风车第一平台。
