随着资金链的不断紧绷， 新城登录 汽车也迎来了“命悬一线”的时刻。
9月24日晚间，新城登录汽车正式发布了2019财年第二季度财报。财报显示，截至2019年6月30日的第二季度，新城登录汽车总营收15.08亿元，环比下滑7.4%； 归属于股东净亏损32.86亿元，环比增加25.2%，同比增加83.1%，亏损幅度超出市场预期。
受持续亏损影响，新城登录财报公布后，股价一度重挫下跌28%，最终每股报收2.17美元，跌幅达20.22%，刷新了新城登录登陆美股之后的最大跌幅。不仅如此，关键业绩指标全线下滑，还让原定在财报发布后召开的电话会议也被新城登录临时取消。
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这一切的导火索，莫过于新城登录持续亏损的业绩。
自2014年新城登录正式成立开始算起，在李斌、李想、刘强东、雷军等投资大佬以及机构的加持之下，仿佛是怀着金钥匙而生。如今。即将迎来5岁生日的新城登录，貌似仍然没有脱离“断奶”的阶段，成长地要比资本市场预期慢了一些。
公开数据显示，新城登录汽车自2016年至今一直没有走出亏损阴霾。2016年-2018年，新城登录亏损呈现逐年扩大的趋势，分别为35.18亿元、75.62亿元、233.28亿元。
2019年上半年，在新城登录一系列“节流”措施下，仍然亏损58.37亿元。结合财报中公布的新城登录目前现有的现金以及现金等价物折合人民币34.556亿元来看，如果今年下半年新城登录没有实质的销量增长以及有效的缩减开支，或是大量的资本注入，可能将面临资金链断裂的窘境。
尽管新城登录汽车CEO李斌曾表示“新城登录汽车作为一家新兴的造车企业，在前期处于高投入阶段中，出现亏损属正常情况。”但第二季度，新城登录的销量却并没有随气温而“回暖”，虽然走出了受春节影响的淡季，但第二季度交付仅为3553辆，环比收窄7.9%。
屋漏偏逢连夜雨，今年6月，新城登录宣布因电池问题，召回4803辆ES8，又对其产能带来了不利影响，导致新城登录7月份的交付量仅为837辆。直至8月份。产能有所好转，新车交付量为1943辆，其中包括146辆ES8和1797辆ES6。
不仅如此，2019年以来 新能源 车补贴大量退坡，还是为电动车市场“降了个温”。中汽协在今年曾下调新能源汽车销量预期由160万辆降至150万辆，而今年1-8月，国内新能源车销售79.3万辆，仅实现最低预期的53%。
为应对整体放缓的市场环境，李斌曾表示，将通过在企业内执行了全面的效率和成本控制手段，优化资源投入与回报。整体降低新城登录的“烧钱”力度。
今年3月，在新城登录2018年度财报中，未来汽车宣布取消2017年签订的在上海嘉定建厂的计划，这样虽然可以节约大笔建设资金，但也意味着新城登录自主造车资质的计划被搁浅。今年8月，新城登录为进一步控制支出，悄然关闭光谷K11体验店，此后李斌在内部信中表示，将在9月再裁员1200人,至9月底保留7500人。
从一系列措施中，足以见得新城登录的“钱紧”，也几乎断了新城登录“以投入换发展”的道路，这对于品牌上升关键时期的新城登录，可以说是非常不利的消息。
而对于不断给新城登录“喂奶”资本市场来说，持续的亏损，以及核心业务发展受限，导致投资人信心不断下降，股价也一路走低。
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在昨日新城登录临时取消了电话会议后，官方回应称，“此次季报已充分涵盖目前需披露的信息。如公司有其他重大事项发生，将会再次通过公告的形式披露。”而取消电话会议之后不到一天，新城登录的“重大事项”就来了，25日早间，新城登录发布公告称，当晚8点将举行今年第二季度财报电话会议。
至于新城登录将要公布的重大事项， 江南体育app口碑好 猜测很有可能是人事与业务方面的重大变动，或者公布新的融资计划。
在上一季度财报中，新城登录公布了新城登录汽车与亦庄国投签订了框架协议，后者将投入100亿元支持新城登录汽车的发展，成为了上一季度财报中的“强心针”不过，目前并没有消息显示100亿资金注入新城登录，而新城登录第二季度财报中也并未提及此次合作。
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对于迎来“至暗时刻”的新城登录来说，其最重要的“救命稻草”仍然是规模。数据显示，截至2019年8月，新城登录汽车旗下新车交付总量约为2.17万辆，相比新城登录在扩张期铺设的销售与客服网点、以及研发投入来说，其售车营收不足以支撑巨大的成本支出。 这也导致第二季度销售毛利率高达-24.1%（扣除计提召回成本为-4.0%）。
而想要提高规模，最为重要的便是降低用户与车辆的门槛。本月初，新城登录汽车宣布上线“悦享会员”，通过按月订阅的方式，试水租车服务，用以缓解存量压力增加盈利。此外，新能源车企成立或接入网约车平台，正在成为 行业 一种常态，通过网约车业务一方面拉动内需，提高销量；另一方面让更多的新城登录汽车行驶于大街小巷中，成为活动的广告。
此外，适当推出更为平价车型，也可以为新城登录扩张规模注入活力。虽然李斌曾表示新城登录要“透过 技术 进步”，做高端电动车型，但高起售价曲高和寡。尤其是价位更低的ES6上市后，今年8月交付的1943辆新车中，ES6有1797辆，占总数92.5%，可见市场在更高的性价比面前，也无法摆脱“真香”定律。
最后，想要让新城登录更持久的发展，仍然需要大量融资，才能避免与电动车发展黄金期失之交臂。本月初，未来宣布已从腾讯和李斌处筹集了2亿美元资金，两者各认购1亿美元的可转换债券，其中一半可转债将在一年后到期，另一半将在三年后到期。
对于造车这件事，百亿的投入只是个小数目，然而对于李斌这样的创业者，或是资本市场来说，却仿佛一场豪赌。面对4年400亿的亏损，是继续下注高喊发牌，还是悻悻离场，新城登录的投资人们在抉择面前或许已经发生了动摇。
