被誉为造车新势力的蔚来，正面临着一场挑战。
今年3月以来，蔚来便频繁与“裁员”一词挂钩。加上数据并不亮眼的财报，蔚来现状究竟如何可以说是备受关注。
而随着8月22日，蔚来创始人、董事长兼CEO 娱乐平台提现条件是什么 发内部信，宣布公司将在9月进行裁员，预计将减少1200个工作岗位，调整后公司的人员规模约保持在7500人左右。如同压死骆驼的最后一根稻草一般，蔚来还能否讲好造车的故事已成为不少人心中的疑问。
蔚来现状：财报报忧，裁员传闻甚嚣尘上
事实上，外界对于蔚来实际情况的认知，远比裁员更为糟糕。
不亮眼的财报，是较为委婉的说法。根据蔚来于5月发布的2019年第一季度财报显示，当季总收入为16.312亿元人民币，环比下降了52.5%。汽车销售额为15.352亿元人民币，环比下降了54.6%，净亏损为26.236亿元人民币，同比增长了71.4%。
在备受关注的交付数量方面，2019年第一季度ES8交付数量为3989辆，2018年第三季度交付量为4206辆，第四季度交付量则为7980辆。
再加上3月蔚来发布的上市后首份年报显示，其全年亏损96亿元。而2018年第四季度财报显示，蔚来原定于上海嘉定生产基地的自建工厂计划也已经被叫停，蔚来可以说是连续两个季度财报都在报忧。
或是受此影响，蔚来的裁员人数也在传闻中愈发惊人。在相关媒体的报道中，部门裁撤一度达到30%、40%。更为确切的数据是，一名离职员工称，7月蔚来在职员工约8400人，与娱乐平台提现条件是什么对外透露的9800人，减少了约1400人。
大规模的裁员传闻，让蔚来的海外布局也岌岌可危。5月，据外媒报道，一份来自加州就业中心文件显示，蔚来硅谷共计裁员70人，其中20人来自旧金山办公室，还有50人来自圣荷西办公室。目前，蔚来已经关闭旧金山办公室。
随后，《晚点LatePost》独家报道称，在美国纽交所上市的蔚来已经关闭了其硅谷办公室，同时正计划回科创板。
一时之间，关于蔚来，唱衰声不断。
保持体面：蔚来称裁员传闻实为组织优化
甚嚣尘上的裁员传闻，也引发了蔚来的重视。
从最开始的“消息不实”，到娱乐平台提现条件是什么发布内部信，称蔚来确实有些部分设置重复、任务不明确，职责不清晰，因此将优化人员3%左右，将总人数控制在9500人之内。更有蔚来总裁秦力洪称，“蔚来今年一直在做局部优化，提高运营效率，也是这个阶段我们该做的事。
蔚来便开始了回应之路，并试图将其描述为一件企业发展过程中再平常不过的事情，也就是：减员是为了优化、更快地提升运营效果。
在不久前的蔚来沟通会上，秦力洪再度表态，称优化组织就是一个随时的事情，就像减肥就是减重瘦身，很正常。这不是锯腿。他同时表示，公司六月份就开始规划裁员，而首要任务是定位公司核心人才，稳定公司团队、做内部优化是必需要抓的事。
同时，对于裁员或为减轻成本压力的猜测，秦力洪强调到，“我们花的每一分钱都是有必要的，蔚来三分之二的钱都花在了研发上，截至目前，总研发投入超90亿元。但我们瘦身减重不是因为没钱了。并且，NIO House也没有关闭，运营没有外界想的那么贵。”
可以认为，蔚来对于自己的裁员一事，更希望是一场稳定公司团队的优化措施，而不是资金紧张，不得不裁员以减轻压力的信号。
蔚来失意，下一步求稳
对于蔚来来说，现在的失意与内忧外患并存有着一定的关系。
从去年下半年以来，汽车 行业 便进入“水逆期”，人事变动时有发生，此行为也被视为是汽车行业正试图通过裁员来减轻成本压力。
与此同时，政策的变动，对于 新能源 汽车也有所影响。为促使汽车行业充满活力，国家开始实行“新能源补贴退坡”计划。随着消息的传出，新能源汽车销量出现一波波动。
而作为新能源汽车领域的外来者，被一众造车新势力所对标的品牌特斯拉，在不久前也完成了今年以来第五次的降价。这一行为，在当时被视为是通过降价，来拉动特斯拉在中国市场的销量。
汽车市场的下行，对手的虎视眈眈，蔚来在应对外界压力之时，同样面临着内部问题。一直以来，蔚来都因“ 出行 教父”娱乐平台提现条件是什么的盛名、过快的发展速度而被视为新能源汽车的明星企业。然而，在众多知情人士口中，也因为娱乐平台提现条件是什么花钱不在乎细节，而出现了资金链紧张的情况。
同时，“PPT造车”的影响始终存在，新能源汽车的交付问题一直是相关玩家的“达摩斯之剑”。从财报中的交付数据来看，蔚来在这一方面尽管赢了与何小鹏的一万辆交付赌局，却在后期出现乏力现象，并没有如娱乐平台提现条件是什么在年初的内部信中畅想的那样顺利交付。
更有甚者，今年6月，因汽车质量问题，蔚来宣布召回部分ES8电动汽车，共计4803辆。有消息称，或受蔚来ES8召回影响，蔚来7月份仅交付837辆电动车。
内忧外患之下，比起快速的扩张，蔚来更希望求稳。秦力洪所说的优化“尽量少动研发团队，尽量保护直接生产力，减掉非直接生产力，以及太过于超前的部分”，便是蔚来求稳的表现之一。
“在当前的汽车行业里，让自己具备将来赚钱的能力，比现在就赚钱更重要。”秦力洪同时提及。
而为应对资金压力，有说法是蔚来将通过向上海银行质押股权、分拆NIO Power单独融资、出售FE赛车队等手段来缓解压力。
并在销量之上，蔚来也于近日宣布，在享受终身免费质保基础上，所有现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，即8月24日起可享终身免费换电。从而以汽车后服务，来吸引用户，拉动销量。
写在最后：
只是，对于蔚来来说，汽车大环境的水逆期何时结束暂不可知。其财报中展现的毛利率本就不理想，如此投入之下，能否拉动销量改善财报数字，也要画一个问号。
内忧外患皆不能解决之时，“减重瘦身，而非截肢”看起来更像是蔚来为保持自己的体面，而所想的托词罢了。
