7月20日消息，据外媒报道，美国加州正考虑通过所谓的《议会法案第5号》 （Assembly Bill 5），该法案支持将网约车司机归类为公司雇员，而非目前的独立承包商。作为正式员工，司机将可以享受公司提供的福利待遇，并有权组织工会。
如果这部法案得以通过，网约车巨头Uber与Lyft司机将受益匪浅。为了声援该法案，数十名Uber和Lyft司机近日聚集在旧金山市中心，要求公司提供更高的工作待遇。
埃丹·阿尔瓦(Edan Alva)四年多前开始为Lyft开车，希望赚取外快改善生活。然后，他失去了工作，开始依靠Lyft的工资来支付账单。可是没过多久，阿尔瓦就意识到他赚不到足够的钱来支付房租或缴纳儿子的 健康 保险。
美国当地时间周五，阿尔瓦和其他约40名Uber和Lyft司机举行抗议活动的同时，也发出了一封公开信，他们呼吁Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）、Lyft联合创始人洛根·格林（Logan Green）和约翰·齐默（John Zimmer）帮助改变待遇。
司机们试图在抗议活动中出示这封信，但无法进入Uber总部。但他们高喊着回应：“我们会回来的！”
两个司机群体Gig Workers Rising和Mobile Workers Alliance的代表称：“司机们需要作为平等的合作伙伴在谈判桌上占有一席之地，以规划我们的前进道路。现在是Uber和Lyft好好对待我们的时候了！”
抗议发生之际，加州众议院已经在5月底通过了《议会法案第5号》，目前该州参议院正对其进行审核。
Uber和Lyft此前曾呼吁修改现行法律，以允许为司机提供更多的福利，包括带薪休假和退休计划。他们还支持建立新的司机协会，该协会将代表司机的利益。
Lyft表示，该公司已经认识到司机的担忧。它在声明中表示：“Lyft倡导一种符合我们司机群体利益的方法，将百年前的劳动法现代化，毕竟它已经使得提供灵活性和福利变得困难。令人鼓舞的是，越来越多的团体加入了对话，希望保持司机的灵活性，同时也提供了新的好处和保护。”
Uber呼应了这种情绪，其代表在一份声明中表示：“我们将继续与我们多样化的司机 社区 以及代表他们的立法者合作，以提高独立工作的质量和安全性。”
加州商会(California Chamber Of Commerce)的项目“我是独立联盟”(I‘m Independent Coalition)在一份声明中表示，它不反对《议会法案第5号》，“而是倡导一种现代方法，保护司机最关心的东西——灵活性，同时扩大福利和薪酬透明度等现代劳动保护。”该联盟支持独立承包商，包括希望保持独立的Uber和Lyft司机。
零工工人分类的问题已经酝酿了多年，Uber和Lyft都被提起过诉讼。美国几个城市和州已经研究了这个问题，纽约市去年通过了司机最低工资法。今年5月，美国国家劳工关系委员会表示，司机应该被归类为承包商，而不是雇员。
在周五的抗议中，司机抱怨公司和承包商之间的关系不公平。为Uber和Lyft开车大约三年的琳达·瓦尔迪瓦(Linda Valdivia)说：“我们是帮助这些公司变得富有的人，我们想要获得自己作为司机的权利，我们想拥有自己的利益。”
参加现场抗议的司机们欢呼雀跃，他们高喊“司机联合起来就永远不会被打败”的口号。 Lyft的司机阿尔瓦重申了这些抱怨，并说：“我们不会停止，直到我们的诉求被听到，我们要求Uber和Lyft倾听我们的心声。”
