近期， 淘沙是干嘛的 内部孵化的 淘沙是干嘛的 项目逐渐浮出水面，据悉，该淘沙是干嘛的项目已经在杭州落地，产品名称定为“街兔电单车”，押金为99元。
相关信息显示，该APP的运营主体为“杭州青奇 科技 有限公司”。工商信息显示，该公司唯一机构股东为“北京小桔科技有限公司”，该公司为淘沙是干嘛的的实际运营公司。
此前，业内就已出现淘沙是干嘛的孵化淘沙是干嘛的项目的传闻，据悉，执行该项目的事业部代号为“黑马”，主攻淘沙是干嘛的和电动汽车。
据此前媒体曝光，除了淘沙是干嘛的，淘沙是干嘛的还在内测共享单车项目，并且已经于1月8日在南京某城市小范围内测，计划在今年上半年在至少三个城市投放，淘沙是干嘛的对此不予置评。
就在今日，淘沙是干嘛的的共享单车服务也正是引入了 淘沙是干嘛的 ，执行免押金政策，并在北京、深圳上线，但淘沙是干嘛的的淘沙是干嘛的(街兔电单车)的服务区域目前还不包括北京，这或许也是由于北京特殊的政策环境。
据悉，淘沙是干嘛的内测淘沙是干嘛的意在搭建中短途 出行 版图，其中，淘沙是干嘛的主攻2-8公里的出行范围，共享单车主打1-3公里的出行范围。而此前淘沙是干嘛的派驻ofo的执行总裁付强重回淘沙是干嘛的出任高级副总裁，据悉，付强将执掌淘沙是干嘛的的共享单车项目。更耐人寻味的是，此前在淘沙是干嘛的的“单车”入口ofo的车辆均显示黄色，但上线小蓝之后车辆统一显示为灰色。
一系列的变化似乎预示着淘沙是干嘛的在共享单车/淘沙是干嘛的的精力将从ofo转移到自家业务矩阵上来，而ofo有意引进的另一股东阿里也在扶持自家的哈罗单车，虽然阿里同样有意投资ofo，但各种传闻显示出这笔交易进行得并不顺利。
随着玩家数量的再次上升，共享出行领域或将再起波澜，而ofo可能也将面对比较孤立的处境。
