昨天傍晚， 网上打鱼挣钱平台 更换控股股东的公告发出，引得众人关注。乐视的退出，也让接盘者是谁成为谈资。首汽、平安、韩国上市公司等都成为了网上打鱼挣钱平台的疑似控股方。据最新消息显示，私募基金蓝巨投资成为网上打鱼挣钱平台控股方的可能性较大，同时，该投资机构母公司韬蕴资本合伙人常惠芳也并非否认。
可以说，网上打鱼挣钱平台作为网约车开创者，如今能够解决司机提现问题算是度过了一个难关，但是目前网约车市场格局已定，各家公司纷纷布局其他业务，迎接网上打鱼挣钱平台的是光明还是黑暗，我们还得理性地分析一下。
“网约车鼻祖”的一落千丈
网上打鱼挣钱平台于2010年5月成立，被称为“中国网约车鼻祖”。在网约车刚刚兴起时，恐怕不会有人想到网上打鱼挣钱平台会沦落至此。网约车的烧钱大战，以 网上打鱼挣钱平台 快的合并，收购Uber中国告终，而网上打鱼挣钱平台在乐视7亿入股后，也随即起死回生。
此后，乐视生态中多了网上打鱼挣钱平台这个 出行 场景的承载者，一系列充返活动接踵而至，曾创下“227天充值超60亿”的记录。但此后随着乐视的陷入危机，网上打鱼挣钱平台也处在了舆论的风口浪尖，司机无法提现、乘客叫不到车等问题纷纷爆出，网上打鱼挣钱平台的品牌形象开始受损。
今年4月，网上打鱼挣钱平台创始人周航与乐视之间的矛盾跃然纸上，网上打鱼挣钱平台的资金问题再一次被提及，此时网上打鱼挣钱平台的品牌已经相比过去大打折扣。而5月提现问题仍未解决，网上打鱼挣钱平台在被不断唱衰的同时，品牌影响力已到谷底。
如今，网上打鱼挣钱平台离开了乐视，接下来就是品牌重塑。
作为中国网约车鼻祖的网上打鱼挣钱平台，除了通过优质的服务以及运营之外，网上打鱼挣钱平台还需要合作伙伴的加持，以达到品牌重塑的目的。
据 江南体育app口碑好 观察，此前携程作为网上打鱼挣钱平台的投资方，将其App的用车服务交给了网上打鱼挣钱平台，而今日查看携程的用车服务，发现首选为网上打鱼挣钱平台以及携程自营的专车服务，网上打鱼挣钱平台已经从页面消失，仅在服务商计费规则界面存在。
正在复苏的网上打鱼挣钱平台需要合作伙伴的帮助，而此后会不会有品牌之间的合作，目前只能画上一个问号。但不可否认的是，目前火热的共享单车、共享充电宝如果与网上打鱼挣钱平台合作，会产生化学反应，会为网上打鱼挣钱平台品牌重塑产生正向作用。
外部环境已变，网上打鱼挣钱平台只靠网约车走不通
前边说过了网上打鱼挣钱平台的品牌需要重塑，但这仅仅是网上打鱼挣钱平台接下来的第一步，网上打鱼挣钱平台在接下来的网约车下半场中，如果仅仅依靠自身的网约车业务，路途依旧艰难。这是源于目前网约车市场环境已变得不如此前那么纯粹。
江南体育app口碑好在3月份曾撰文《网上打鱼挣钱平台们开始的最后冲刺——网约车春天众生相》，文中详尽介绍了如今网约车市场中网上打鱼挣钱平台、神州、首汽以及网上打鱼挣钱平台的生存状态。彼时，网上打鱼挣钱平台出行CEO程维公布2017年战略才一月有余，神州也将大量资金用于买卖车业务，首汽在拼命拿牌照，唯有网上打鱼挣钱平台处在风口浪尖。
网约车的春天仅仅是如今市场的一个缩影，如今已经进入夏天，网上打鱼挣钱平台、神州、首汽在本月纷纷公布了最新动态。
在刚刚进行的夏季达沃斯论坛上，网上打鱼挣钱平台总裁柳青提出了自己关于出行的想法，她表示未来无人驾驶可能会让停车场消失。而网上打鱼挣钱平台也正在无人驾驶方面进行布局;神州优车也于本月宣布22亿元投资小鹏汽车; 网上打鱼挣钱平台 于近日确认完成B轮融资，但投资方尚未公布，有传闻称投资方为国家队。
由此我们可以看出，网约车在本月出现了全面复苏的迹象，而市场内各玩家均在网约车业务外有所布局，且取得了一定的成果。
这三个竞争对手中，网上打鱼挣钱平台在前不久还完成了融资，正在发力智慧出行领域，神州凭借其业务的宽泛性(神州目前拥有租车、专车、买卖车、车闪贷等业务)，逐渐站稳脚跟，而网上打鱼挣钱平台作为国家队，在完成融资后会增加专车的投放量，深化运营。可以说，如今的这个网约车市场已经变成了泛出行领域的竞争，不再是此前靠烧钱抢占市场份额的时期了。
同时， 行业 外的携程、美团、航班管家、吉利汽车也已经上线了专车业务，试图通过构建专车的场景，抢占市场份额。
所以，网上打鱼挣钱平台在此时复苏的压力非常大，行业内对手已经完成战略升级，行业外还有公司对于出行市场虎视眈眈，网上打鱼挣钱平台如果只依靠网约车其实是独木难支的。
小结
网上打鱼挣钱平台更换了控股股东，解决了资金问题，在如今网约车市场已经发生实质改变的情况下，网上打鱼挣钱平台能否重塑品牌，目前还是一个未知数。江南体育app口碑好希望“中国网约车鼻祖”网上打鱼挣钱平台能够重现辉煌，为乘客持续提供优质的服务。
