标致雪铁龙旗下DS品牌虽然首款国产车型上市已超过三年，而且产品线也逐渐丰富，旗下国产车型包括一款紧凑型SUV、一款三厢紧凑型轿车、一款两厢紧凑型轿车和一款中型车，但交出的成绩单却颇为惨淡，现如今也到了穷途末路的境地。
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雪铁龙DS的诞生
DS是什么品牌？在没有进入中国市场之前，这是个汽车媒体都无从知晓的汽车品牌。随着DS进入了中国，“法国总统座驾”、“新世代豪华品牌”等各种标签化的称呼就扑面而来。
事实是标致雪铁龙集团在欧洲市场全面溃败，并出现了重大的财务危机，甚至开始变卖集团股份来维持正常运营。不得已的雪铁龙集团把希望压在了正在迅猛发展的中国市场。
鉴于原本的雪铁龙和标致两大品牌已经无法满足标致雪铁龙短时间内对于资本的渴望，直接导入现款车型到国内卖是最省力也最经济的方法。恰巧雪铁龙旗下有一个DS系列车型，最适合独立出来做成豪华品牌来中国卖，其实本质还是雪铁龙。
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陆续被质疑的豪车品牌
贴着豪车市场标签的DS，虽然是打着豪车品牌的名号，却不断地被各界媒体开始深扒雪铁龙DS的历史。昔日，在1955年的巴黎车展上，雪铁龙DS19一天内收获了12000张订单的新闻。
除此之外，就没有什么耀眼的成绩了。毕竟DS只是雪铁龙品牌旗下的一个车型，在汽车 行业 出现历史断档也是可以理解的，只是这“天生的豪华”来得的确有点莫名其妙。
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持续下滑的销量
DS 刚刚来到国内的时候，就声称自己是一款誓与奥迪宝马奔驰不相上下的豪华品牌，但是销量数据却一直在坚持不懈地啪啪打脸。2015年销售27,418辆，2014年销售26703辆，甚至在2013年销量仅为4052辆，如今成了一个连二线豪华品牌都不如的一个所谓的新生代豪华品牌。
2016年12月DS5LS销量仅为338辆，DS4销量仅为304辆，而DS5销量更可怕，一个月才卖出了34辆，不知道各地的DS经销商都是怎么活下去的……
销量是最能说明问题根本的，DS的惨淡也直接说明了中国大众对于这个豪华品牌持有不承认、不接受不考虑的态度。
回顾雪铁龙DS进驻中国的历程，也会发现DS销量的下滑不是一蹴而就的。
1. 定位模糊
虽然最初是定位在豪车汽车市场，但在进入中国市场后却以中高档车型作为主要的竞争对手，与起初竞争ABB的目标下降了一个台阶，如今只得沦落成一个简单的合资品牌。
2. 产品不过关
没有任何一款豪华品牌，仅仅是靠精美的内饰和优雅的外观设计支撑起来的， DS的车型全是“横置前驱”布局，清一色的“后扭力梁”平台，而且DS动力总成极端单一——永恒的1.6T＋6AT——只提供不同调校却不提供不同排量的选择。
3. 售后漏洞不止
关于DS4S店的售后也是人后一大片诟病，消费者反映DS4S店的维修 技术 也不行，一个问题跑三趟4S店才找到问题解决。车窗玻璃响声跑两趟却没法解决，最坑爹的是，人家查不出来问题就跟你讲是正常的。相比较同样号称豪华品牌的宝马，堪称业界第一家将售后服务进行品牌化管理的车企，建立强大的服务网络，同时为经销商人员提供更多的培训和服务。
写在最后
现如今国产后彻底沦为三流车企的DS品牌，最终也只能落得这样的下场。对于销量的急功近利和市场的定位模糊让它在中国的成长之路变得愈发艰辛和不明朗，豪华品牌雪铁龙DS还能玩的起来吗？
