说起曾经，相信每一个人都有一段值得铭记的时光，而放眼现在，又会感慨猝不及防的变化来的太快。
譬如，
曾经， 手机 掉到地上，我们担心地板会碎；而现在，我们担心肾会碎。
曾经，跑步是为了纯粹的锻炼身体；而现在，跑步都成了一场秀。
曾经，能坐上夏利牌的出租车，都很幸福；而如今，自己开着豪车却满是心塞！
近日，各大车企陆续发布了2016年度汽车销量数据，曾经留存于一代人美好记忆中的一汽夏利品牌车型销量已至冰点，12月份，公司生产汽车0辆，上年同期为生产4524辆；汽车总销量为2410辆，同比下降64.51%；1-12月，公司生产汽车总计36368辆，同比下降41.56%;销售汽车总计36783辆，同比下降43.30%，全年销量甚至都不及神车哈弗H6月销量的一半！（哈弗H6十二月份销量为80495辆）
的确，不论是出租车还是私家车，现在在马路上已经基本看不到夏利轿车的身影。这个曾经作为中国人开启私家车大门的品牌是如何从辉煌走向陌路的？与目前销售的火热的自主品牌相比它又有何缺陷？它是否会与我们就此告别呢？
从辉煌到末路
1986年9月，时任天津市委副书记、市长的李瑞环亲自为天津市微型汽车厂(天津一汽最早前身）第一辆以整车进口组装方式引进生产的“夏瑞特”两厢轿车命名为“夏利”，寓意华夏得利。
在那个选择不多的年代，夏利轿车迎来了辉煌。1996年，国内出租轿车有80%以上是夏利车；到2000年，夏利仍占出租轿车保有量的1/3。1998年，夏利的销量达到99834辆；2005年12月26日，夏利成为国内第一个销量突破20万的轿车企业。当年，在全国大小城市的街头望去，都是一片红海。
伴随国人走进21世纪的天津一汽夏利，在2002年选择和一汽重组，此后，一汽成为了夏利的实际控制者，这件事当时被称为“天一合并”，这也正是夏利走向末落的转折点。
大家可能会认为归于一汽门下的夏利可以说是“背靠大树好乘凉”，会迎来新的发展契机，然而，一汽却把大量的资金投入于丰田、大众、马自达等合资品牌以及一汽自主品牌，曾经的“国民长子”夏利并没有获得多少照顾，究其原因就是夏利车型利润远不及合资品牌。
后来，随着人们生活水平的不断提高，合资车型以及逐渐崛起的奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌受到人们更多的青睐，得不到投入的夏利品牌也迅速没落，逐渐走出消费者的视野。
夏利输在哪？
夏利的失利与一汽微薄的支持有莫大的关系，不过仔细分析不难发现，其实也与其自身产品的特点有很大的关系。
众所周知，夏利品牌产品结构以A0级微型轿车为主，几十年发展下来，严重依赖出租车市场，并没有针对市场的需求做出战略性的调整。当然，这可能与一汽的资金投入过少有关，不过也从侧面反映出夏利品牌创新能力以及研发能力是非常的薄弱。
纵观合并前后夏利品牌推出的新品，不论是于2015年12月18日后停产的N3，与在售的N5，N7车型，还是威志v系列车型的发动机都还是来源于以前的设计及 技术 品台。型号为CA3GA5发动机（最高马力69PS）匹配5档手动变速箱的动力组合及型号CA4GA1发动机（最高马力91PS）匹配4档自动变速箱动力组合被应用于目前在售的多款车型，可以说，夏利目前的产品只是外观及内饰单纯的改变，而对于消费者来说，其非常缺乏新意并毫无性价比可言。
产品的羸弱也直接导致了品牌的边缘化，像这样的配置及品牌影响力对于目前追求大空间、稳定性、高通过性及高性价比并且更喜爱大品牌影响力的消费者们面前根本无法得到青睐。另一方面，同样作为自主品牌的比亚迪、吉利、奇瑞等车企却依据据消费者的需求大力布局SUV领域，高性价比及高销量“神车”频频爆出，取得先机。虽然夏利在这之后也跟随潮流推出骏派SUV车型，不过还是在动力等各方面有所差距，在众多的品牌夹击之下，仿佛也只是垂死挣扎。
出路在哪？
销量的困难也代表着盈利困难，据2016年第三季度显示，一汽夏利营业收入为14.72亿元，较2015年同期下降44.65%，净利润为-8.25亿元。13年开始到现在，仅15年盈利0.18亿元（2015年的盈利是靠出售旗下内燃机制造分公司和变速器分公司资产），截止16年三季度亏损达29.46亿元。
面对如此大额的亏损，一汽夏利如何自救？天津一汽汽车销售有限公司副总经理党仁表示，夏利目前仍有较大的增长空间，“我们正在进行产品结构调整，未来盈利状况会越来越好。”党仁说，未来5年，夏利要出9款新车，其中有骏派A70、A70E电动车；基于现款骏派D60的平台打造一款三厢轿车和一款旅行车会在2017年底亮相；到2018年6月，还有一款基于骏派A70平台的紧凑型SUV发布，天津一汽计划基于骏派D60打造一款全新电动车也会在2018下半年推出。
面对着蒸蒸日上的中国汽车市场，夏利显得有些另类，更有些落寞，当年那个意气风发的少年，是否还能重拾那时的风采呢？小编认为，虽然停产并不意味着品牌消失，但留给夏利的时间，究竟不多了，我们也只能坐等市场对未来夏利新产品的考验。
