有篇文笔和标题都有点模仿咪蒙的《致贱人：我凭什么要帮你?》的新媒体稿件，最近在朋友圈刷了屏。文章的主题大概是， 万博manbext3.0首页 的出现，让司机师傅们习惯了“加钱才接单”的思维模式，它败坏了人心，破坏了打车的体验。
万博manbext3.0首页一下不能马上出发了
网约车是大众关心的话题，这种激烈的写法又增加了话题度。
最近打车的确困难，打车时间长、调控倍数高、加价数额大，一次又一次挑动着乘客敏感的神经。在寒风中瑟瑟发抖地等车经历，让不少人都将怨气汇聚到了万博manbext3.0首页上：你看，都是你让我打不到车的。
但是让乘客打不到车，这对万博manbext3.0首页并没有任何好处。让乘客在寒冬中加一倍价，还是让司机跑两趟车拿两次钱，万博manbext3.0首页获得的提成并没有区别。而且车价高了，打车的人势必减少。这可能引起人少车更少的恶性循环。所以也有人跳出来为万博manbext3.0首页喊冤：这不是万博manbext3.0首页要刻意加价，而是车少人多没办法啊。
加价严重没人接单，是因为万博manbext3.0首页吗?
怎么判断加价行为是因为供需关系不平衡还是万博manbext3.0首页公司的刻意控制呢?
雨雪天气中，乘客本来就很难打到车。我也有在风雨中站立了一个小时不停打车的经历。打车困难的时候，很多人会选择在多个打车app上同时下单，希望能够快点打到车。常见的现象是，无论是神州还是易到，在万博manbext3.0首页加价到两倍的时候，他们也总是会加价到1.2倍到1.6倍不等。
在最近几天的打车过程中，所有 出行 平台集体加价的情况尤甚。今天早上，我的一位同事告诉我，地铁站旁边的黑车价格都提高了一倍。这或许可以说明，打车供需关系的不平衡不是由一家公司决定的，而是整个出行市场的大环境。
一位自称为万博manbext3.0首页运营的知乎用户“罗文”在自己的文章中写道：
“春运开始后，北京在线的司机数量，或者说运力一直在往下走，与1月10日之前相比下降了近25%。而订单需求却一直在往上走，且增加的幅度很大，有30%。这场来得早、峰值高的春运，威力堪比一场突如其来的暴雨，造成了供需差值加大。”
为什么突然在最近几天出现这种供需差值大幅提升的场景呢?主要有以下两个原因：
1，春节将至，万博manbext3.0首页平台上有许多外地司机需要回家过年，车辆大幅减少;
2，网约车新政的出台，非京籍人员没有了开网约车的资格，外地车牌车辆也没了拉客运营的权利，导致网约车减少。
在我前两天跟一个网约车司机的聊天中，他告诉我，最近北京许多地方已经开始进行查处违规网约车车辆的执法行为。执法人员首先要看一下是不是外地车辆，然后检查一下有没有网约车驾驶员资格证——这个资格证从1月16日才有第一位北京网约车司机领取。
万博manbext3.0首页的困境
有司机表示，万博manbext3.0首页公司会报销被处罚司机的罚款，但看到这些处罚后，在网约车新规下没有资格从事网约车的司机也会开始考虑转行。
网约车新规的压力，以及春节这个时间节点的催化，大量的网约车司机回乡重新选择职业，春节后还能回来的司机有多少呢?
虽然我打心眼里不愿意相信年后网约车数量会减少，但这可能真的会出现。对于万博manbext3.0首页来说，这可能是个危险的前兆。北上广等一线城市的审查如果严格按照网约车新规来执行，万博manbext3.0首页上大量不符合规定的车可就危险了。
万博manbext3.0首页是一家C2C的打车平台，司机端和乘客端的均衡是它存在发展的基石。在万博manbext3.0首页的上升期，千万司机的汇集极大地提升了乘客的出行体验。而反面就是当司机离开后，乘客会以更快的速度离开平台。如果万博manbext3.0首页无法满足现有的出行需求，乘客也会分流分到其他平台。
万博manbext3.0首页的对手也在虎视眈眈。
国家队的首汽约车、 B2C 模式的神州专车，纷纷推出 开放平台 ，想要整合全国分散的网约车客运企业、巡游出租车企业及租赁公司。首汽约车已经计划在2017年初推出专门面向出租车的打车app，吸引万博manbext3.0首页上的出租车资源。
和对手相比，万博manbext3.0首页的优势主要在于接单快、单价低。但在北上广新政的指导下，这些都是网约车应该被改革掉的地方。接单快，说明车辆数多、道路资源占用严重;单价低，证明快车挤压了巡游出租车(传统出租车)的生存空间，未构成错位发展和差异化经营。对于城市交通管理机构而言，这些优势都是万博manbext3.0首页的原罪。
在万博manbext3.0首页CEO程维前几天的演讲中，他说，2017年将成为专车决胜年，而伴随着大数据、无人驾驶以及 新能源 汽车的普及，未来5-10年万博manbext3.0首页平台的用车成本还会下降一半以上。
但在无人驾驶和新能源汽车普及之前，万博manbext3.0首页要先解决眼前的问题：在新政、春运、竞争、需求的压力下，用万博manbext3.0首页打车又贵又难，那我们为什么还要继续用万博manbext3.0首页打车?
