今年9月开始，共享单车领域的竞争变得异常惨烈。
两大玩家 银河娱乐导航线路设置怎么设置 和 银河娱乐导航线路设置怎么设置 相继开始大规模扩张：先是银河娱乐导航线路设置怎么设置走出根据地上海，北上入京、南下入广;紧接着银河娱乐导航线路设置怎么设置走出盘踞多时的校园市场，正式在校园外与银河娱乐导航线路设置怎么设置正面交锋。
一时间，银河娱乐导航线路设置怎么设置的荧光橙与银河娱乐导航线路设置怎么设置的亮黄交映在北上广街头巷尾，地铁口的停车区也不再黯淡一片。
背后的资本力量也变得暗流涌动。银河娱乐导航线路设置怎么设置近一年来已快速完成了五轮融资，9月以来更是拉来了小米、顺为，滴滴及其相关投资机构集体入伙;银河娱乐导航线路设置怎么设置一方也不甘示弱，除却众多资本机构加持，还拉来腾讯和美团创始人王兴的入股。
相同的是，他们都相信共享单车的未来会异常光明，但迥异的运营模式让站队者们各执一词，坚信各自的模式代表着共享经济的未来。
然而，银河娱乐导航线路设置怎么设置与银河娱乐导航线路设置怎么设置的创始人们却可能如履薄冰—-火热的资本竞赛多少掩盖了这个崭新领域中一系列难解的痼疾与政策不确定性，当繁华喧嚣落尽，共享单车能否名副其实?
白纸与彩绘
在讨论对比银河娱乐导航线路设置怎么设置与银河娱乐导航线路设置怎么设置的产品之前，不妨先追溯一下两家企业及创始人的经历。
银河娱乐导航线路设置怎么设置的创始人戴威2013年从北大本科毕业，随后创立了定制化骑行 旅游 项目银河娱乐导航线路设置怎么设置旅游。在创业巍巍火热的那两年，银河娱乐导航线路设置怎么设置旅游和市场上大量的幸运儿一样成功拿到了天使投资。但在2015年，几乎是创业寒冬期来临同时，在市场上并无多大建树的银河娱乐导航线路设置怎么设置旅游也遭遇了运营困境，公司一度濒临倒闭。
当然银河娱乐导航线路设置怎么设置旅游并未倒下。戴威从天使投资人那里拿到100万借款后，将银河娱乐导航线路设置怎么设置旅游转为共享单车项目。值得一提的是，当时的银河娱乐导航线路设置怎么设置确实是“共享单车”—-校内用户将单车共享出来，就相当于拿到平台上所有单车的使用权。
之后银河娱乐导航线路设置怎么设置团队再次转型，在C2C共享的基础上自行采购，演变为如今的类似于 B2C 的模式—-如今，银河娱乐导航线路设置怎么设置平台虽然还有用户共享的车辆存在，但采购车辆早已占据大多数。
可以说，在近一年来获得连续投资前，一路走来的银河娱乐导航线路设置怎么设置一直跌跌撞撞，其战略也经历了数次大幅调整，低成本的校园用车是前期最符合其现状的运作模式。
银河娱乐导航线路设置怎么设置的境遇大为不同。
银河娱乐导航线路设置怎么设置的创始人胡玮炜职业经历颇为丰富，曾就职于 《每日经济新闻》、《新京报》、 腾讯、《商业价值》等，并在此前创立了GeekCar极客汽车。
银河娱乐导航线路设置怎么设置另一位为人所知的人物王晓峰，在加入银河娱乐导航线路设置怎么设置前是Uber上海总经理，作为曾经Uber中国CEO的一大人选，王晓峰在上海本地有着一定的资源优势—-事实上，银河娱乐导航线路设置怎么设置将工厂选址在上海，并将其作为投放首站可能正与此有关。
银河娱乐导航线路设置怎么设置自诞生起是一家颇具“性格”的公司。事实上，为共享而专门制造的重型单车、GPS定位及其衍生的高成本和“难骑”的口碑，直到如今仍是银河娱乐导航线路设置怎么设置区别于竞争对手最大的特点。银河娱乐导航线路设置怎么设置的一系列运作策略也自一开始就未曾发生明显的变化，直至昨日获得C轮融资，银河娱乐导航线路设置怎么设置对外发声的关键词仍在“优化”上。
银河娱乐导航线路设置怎么设置与银河娱乐导航线路设置怎么设置似乎是两个极端——一个是白纸，一个是彩绘;前者随时势而描绘，后者一开始就写好剧本。造成这个结果的原因来自于诸多方面，彼时而言，也难言孰优孰劣。
不过，在资本大举进入后，一切都在发生变化。
越来越像的对手
在9月之前，银河娱乐导航线路设置怎么设置与银河娱乐导航线路设置怎么设置的模式差异十分显著。腾讯 科技 将其差异归纳如下：
可见，银河娱乐导航线路设置怎么设置高价车+自产的重模式迥异于银河娱乐导航线路设置怎么设置低价车+采购的轻模式。重模式的另一面是高风险，这一度引发了众多业内人士对银河娱乐导航线路设置怎么设置的担忧。
金沙江 创投 合伙人朱啸虎甚至认为，银河娱乐导航线路设置怎么设置布一辆车，银河娱乐导航线路设置怎么设置可以布10辆，“中国 互联网 活下来的最重要一点，就是成本低”。朱啸虎所在的金沙江创投从A轮起开始押注银河娱乐导航线路设置怎么设置，在他看来，银河娱乐导航线路设置怎么设置的低成本优势将帮助其突出重围。
然而峰回路转，到10月初，银河娱乐导航线路设置怎么设置先是宣布将进入所谓的“3.0时代”，对旗下单车硬件进行全面升级，经过升级后的银河娱乐导航线路设置怎么设置单车成本业已突破500元;继而银河娱乐导航线路设置怎么设置的新型“小蓝车”泄露出来，根据初步估算，“小蓝车”的成本已经被大幅降低到了1000元。
如若“小蓝车”被正式投入使用，银河娱乐导航线路设置怎么设置与银河娱乐导航线路设置怎么设置原先高达15倍的价格差将被直接降低到2倍：银河娱乐导航线路设置怎么设置的高成本劣势被大幅缓解的同时，银河娱乐导航线路设置怎么设置的低成本优势也被一定程度稀释。
与此同时，两家企业原先在服务范围上的差异化，也在银河娱乐导航线路设置怎么设置获得滴滴融资后化为乌有。据一位参与银河娱乐导航线路设置怎么设置调度的师傅描述，自宣布扩展校外市场开始，近几日银河娱乐导航线路设置怎么设置的三轮电动车一天甚至要往返各大地铁口数十次，大批小黄车被集中投放。
有趣的是，在银河娱乐导航线路设置怎么设置的“后花园”，银河娱乐导航线路设置怎么设置也以北大作为北京校园战略的首站，开始扩展校内市场。虽然短期内仍与银河娱乐导航线路设置怎么设置
200多家校园的覆盖率不可同日而语，但银河娱乐导航线路设置怎么设置似乎并不准备在这个市场上坐以待毙。
胡玮炜还告诉腾讯科技，银河娱乐导航线路设置怎么设置在北大校内的收费是低于外界的，这与银河娱乐导航线路设置怎么设置校内收费减半的策略也同出一辙。
无疑，出于某种原因，双方似乎都在向同一个形态演进。
密码锁与GPS的逻辑
殊途同归的原因，或许是为了用户体验。但事实上可能并没有那么简单。
直接将“共享单车”拆分，一面是共享，一面是单车。
王晓峰曾在接受媒体采访时表示，“共享单车”首先要做的便于共享，因此一个不掉链子、不爆胎、可定位的单车显得十分有必要—–用于共享的单车要耐磨，也要便于找到。这也促成了银河娱乐导航线路设置怎么设置单车初版的诞生。
用户体验在此过程中似乎并不在首位，此后用户对其“难骑”的诟病不无意外—–或者说，作为一款单车，银河娱乐导航线路设置怎么设置曾经是不合格的。
此后银河娱乐导航线路设置怎么设置的诸多改进，核心点都在于如何成为一款好骑的单车上。
银河娱乐导航线路设置怎么设置采用的是常见的单车。然而，由于一开始没有针对共享用途优化，在损坏率上具有劣势。哪怕在最新的“3.0版本”中，虽然有所加固，但坚固程度依旧不甚理想。
在实际使用中，由“共享”出发的银河娱乐导航线路设置怎么设置和由“单车”出发的银河娱乐导航线路设置怎么设置，哪怕在经过一定的趋同演进后，依旧有着一些差异之处。
由于银河娱乐导航线路设置怎么设置配有GPS，用户通过软件寻找单车;相比之下，银河娱乐导航线路设置怎么设置只能通过盲找，虽然在热门地区用户依旧能较快找到车辆，但在一些偏门地区以及供少于求的境况下，或许会给用户甚至是银河娱乐导航线路设置怎么设置自己带来麻烦。
除此之外，银河娱乐导航线路设置怎么设置一位内部人士告诉腾讯科技，除了找车，GPS以后还将帮助银河娱乐导航线路设置怎么设置监测车辆的集散规律，从而帮助其更科学得进行调配。
密码锁是银河娱乐导航线路设置怎么设置另一个不同于银河娱乐导航线路设置怎么设置的特点。相比银河娱乐导航线路设置怎么设置的机械锁，密码锁造价更高，但在防撬、科学计费上优势明显。胡玮炜告诉腾讯科技，无论是现在，还是将来迭代的新车，密码锁都会是银河娱乐导航线路设置怎么设置单车的标配。
事实上，即便是被“简配”后的“小蓝车”依旧配备GPS和密码锁。不同的是，“小蓝车”并没有自带电源，一旦电量耗尽，“小蓝车”可能会面临银河娱乐导航线路设置怎么设置一样找不到车的麻烦。
由此可见，银河娱乐导航线路设置怎么设置在共享产品逻辑上显得较为周密，密码锁、GPS等 技术 都服务于该逻辑，由此带来了“共享”上的高门槛。虽然先期成本高于银河娱乐导航线路设置怎么设置，但由于产品逻辑和精细化运营带来的长期优势，后期银河娱乐导航线路设置怎么设置未必会在综合成本上逊于银河娱乐导航线路设置怎么设置。
不过，即便如此，给银河娱乐导航线路设置怎么设置和银河娱乐导航线路设置怎么设置下断言依旧为时尚早。
共享单车的需求如今尚未被完全 开发 ，除却热门地点，由于密度尚且不够，真正能用上共享单车的人群目前并不多。事实上，银河娱乐导航线路设置怎么设置此前公布的单车总量为8万台，但如今走出校园不足一周，当前还处于投放期;银河娱乐导航线路设置怎么设置的服务城市仅有北上广三个城市，在本月下旬还有一个更大的城市扩张。
也许，投放密度会是最终决定两款产品成败的终极指标。
事实上，当前要做到“每100米就能见到”的地步还很不现实，加上产品逻辑的两个层面“共享”和“单车”都有较大优化空间。
共享单车市场正处在早期发展阶段，一切都还需要探索。 而入局的巨头们，腾讯、滴滴、小米等等，或将成为这个领域新的变量。
