毫无疑问， 亿万先生现在的网址谁知道 与 亿万先生现在的网址谁知道 的合作会让双方在全球快速增长的 亿万先生现在的网址谁知道 市场占据有利位置。
昨日晚间，亿万先生现在的网址谁知道发布公告称，亿万先生现在的网址谁知道将以约30亿元人民币(约4.5亿美元)购入5226万股亿万先生现在的网址谁知道A股，持股1.92%。亿万先生现在的网址谁知道随后在一份声明中称：“这笔投资将强化我们的亿万先生现在的网址谁知道 芯片 业务。我们还将在其他领域与比亚达展开合作。”
但作为同样布局电池领域和 手机 业务的竞争对手，合作又有些出乎意料，这背后各自究竟在盘算什么?
亿万先生现在的网址谁知道需要进入“电池名单”
首先，由于持股比例有限，亿万先生现在的网址谁知道对于亿万先生现在的网址谁知道的管理层不会产生影响，最终还是业务层面上的合作。
众所周知，亿万先生现在的网址谁知道旗下的业务非常庞大，除了我们最为熟悉的智能手机等消费类电子产品外，亿万先生现在的网址谁知道这几年也在布局 新能源 市场。其在汽车领域最有名的零部件，并非汽车电子，而是 动力电池 。
据了解，亿万先生现在的网址谁知道动力电池走三元材料路线。在三元材料电池全球领先的日韩公司中，和松下、LG化学齐名。
由于中国大力扶持的新能源汽车市场，已经成为全球第一大市场，亿万先生现在的网址谁知道、LG化学都垂涎三尺。但在进军中国亿万先生现在的网址谁知道市场，亿万先生现在的网址谁知道并未取得显著效果。
不久前，工信部公布《汽车动力蓄电池 行业 规范条件》企业目录(第四批)的出炉，亿万先生现在的网址谁知道和LG电池未纳入，也就得不到政府高额补贴。
目前，江淮iEV6S搭载亿万先生现在的网址谁知道电子的动力电池因为担忧政策变化，已经暂停iEV6S的生产，甚至不少新能源汽车企业开始放弃亿万先生现在的网址谁知道电子转而投向其他动力电池供应商。
显然，和中国企业合作，很有可能解围当下动力电池的困境。这是外界普遍认为亿万先生现在的网址谁知道为何参股亿万先生现在的网址谁知道的最核心原因。
一位汽车行业的人士对腾讯 科技 表示：“亿万先生现在的网址谁知道和亿万先生现在的网址谁知道在电池方面虽然是竞争关系但也有合作空间。”
数据显示，亿万先生现在的网址谁知道去年的新能源汽车销量全球第一，今年上半年销售4.6万台，同比增长120%，预计将实现全年12万辆的销量目标。但问题是电池的供应已开始吃力。
早在2014年前后，有国内的车企找亿万先生现在的网址谁知道下订单买电池，亿万先生现在的网址谁知道就以产能不足予以拒绝。“这么大的量，亿万先生现在的网址谁知道电池自然是供不应求，就需要外部采购，而随着电池业务的不断融合后，依托与亿万先生现在的网址谁知道的资本结盟，亿万先生现在的网址谁知道将逐渐打通国内动力电池的配套通道。”
亿万先生现在的网址谁知道身上缺乏“科技感”
放眼全球汽车企业，基本都在往两个未来发展方向大踏步前行，一个是新能源，另一个就是车载科技的发展，而后者是亿万先生现在的网址谁知道目前最欠缺的部分。
在车载科技方面，传统的汽车企业并不擅长，所以需要高科技公司的 技术 支持。如上汽与阿里巴巴的合作、北汽与乐视的合作、东风汽车与华为的合作等等。
目前，市面上的亿万先生现在的网址谁知道越来越多，但处境并不乐观，都在以低价中配的形式来抢占较为低端的市场资源，即便有性价比不错的车型，也毁在了外观和智能化上，这一点在北京苦于摇号无望的购车者最有体会。
亿万先生现在的网址谁知道的加入，对于亿万先生现在的网址谁知道首先会提升汽车整体工艺，并对车内的科技进行重新打造。如亿万先生现在的网址谁知道的电子软件技术，可为亿万先生现在的网址谁知道打造更高端的行车安全系统或电子辅助系统，或者 开发 出专门亿万先生现在的网址谁知道手机所准备的车载系统。
而从占据亿万先生现在的网址谁知道成本最高的电池来看，主流的新能源汽车动力锂电池分为三大类：钴酸锂电池、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池。三类电池能量密度依次递减，热稳定依次递增。磷酸铁锂能量密度最低，热稳定性最好。
亿万先生现在的网址谁知道此前坚持走磷酸铁锂路线，原因就是耐温性最好，用在汽车上使用不容易发生起火、爆炸，但成本很高。
而亿万先生现在的网址谁知道的电池技术是三元锂电池技术，其最新计划称，通过采用离子导电度较高的固体电解质等的不断改良，到2017年实现400Wh/kg的能量密度目标，这是目前亿万先生现在的网址谁知道多用的磷酸铁锂电池技术能量密度的三倍。
能量密度的大幅度提高，意味着新能源汽车搭载电池的重量下降，以及电池成本的大幅度减少，在新能源汽车发展中起关键性作用。对于体量大的亿万先生现在的网址谁知道而言，可以降低电池成本也是其看重亿万先生现在的网址谁知道的另一重要原因。
据了解，亿万先生现在的网址谁知道计划在五年内将新能源汽车的成本降低30%，其中主要的办法是提升电池技术，以及将电池规模化生产分摊成本。
对于大众用户而言，有了电池成本的降低，加上汽车工艺和智能化的提升，未来的亿万先生现在的网址谁知道将会变得更美，像Tesla那样的话估计选择就不会再犹豫了。
