7月19日，据路透社报道，打车应用Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis
Kalanick)周一宣布，Uber已完成20多亿次打车服务。Uber在国内外做得风生水起，那么目前还有哪些需要改进的呢?
对车主以及车辆的监管
众所周知，Uber连接了乘客与车辆，乘客在乘车过程中出现的问题，都要归结为对车辆的监管问题。实际车牌与app内显示不符、司机的服务态度以及乘客安全等问题，总是被乘客提及。滴滴此前为了乘客安全上线了“紧急求助”功能，而Uber在这方面还没有什么动作;Uber司机对于乘客服务态度不好，有时是源于乘客因故取消了叫车，有时是源于乘客给评价了较低的分数从而影响司机奖励的获取，这些问题看似不能避免，但是如果司机与乘客沟通多一些，问题都是可以解决的;至于乘客安全问题，则需要Uber建立更加严谨的准入制度，这才能避免恶性事件的发生。
App的算法
有乘客反映在Uber界面内叫车时，会出现明明显示有车在我面前，但是系统给我派的车却离我很远。这种情况普遍存在，Uber为了防刷单而调整了原先的算法，然而这却为乘客带来了不便。同时，也有司机反映在多位乘客选择拼车时，其中某一位乘客如果需要司机等待时间过长，会给其他乘客带来不好的用车体验，司机希望Uber对拼车的乘客进行约束。最后，Uber的实时提价也常被乘客吐槽，有乘客表示在乘车之前看到没有倍数，但是下车扣费的时候却是扣了带有倍数的车费。这些问题，都值得Uber去改进。
客服系统
乘客在乘坐Uber时所遇到的一切问题目前有两种方式反馈，可以通过app内的行程反馈，也可以通过邮件来反馈问题。但是乘客普遍认为邮件反馈的结果比较慢，并且如果乘客态度不强硬一些，客服仅仅是道歉了事，并不能实际解决问题。并且Uber如今会通过短信形式向乘客发送最新的优惠码，但是有乘客表示有的优惠码是用不了的，遇到这类问题向客服反馈往往不会得到满意的答复。可见Uber的客服系统是存在问题的，不能给予乘客及时反馈，并且反馈了之后不能解决问题，这对于乘客来说是不能容忍的。
结语
尽管Uber的价格目前还是比较便宜，但是它的实时调价也是足够频繁，并且倍数足够高。如果Uber可以将目前存在问题改进，那样才真正能够为车主与乘客提供便捷的服务。
