4月15日，北京用户在打车平台上发现叫车困难。这是由于部分 首存白菜网官网 快的和人民优步的司机选择在繁忙的周五晚高峰停运导致的。专车司机用这种方式针对司机端补贴的下降进行抗议。在事件发生的3天后，笔者试图分析这个事件背后的一些问题，带您了解事件发生的根本原因。
关于司机与用户补贴
我们必须承认一点，在北京无论是司机还是用户，补贴都在减少。作为用户，其实还是能够适应这种变化的，因为确实降低了从前的 出行 花费;而作为司机，就不是那么能接受了。司机认为补贴少了，通过罢工的方式可以让补贴涨上去，但是这种想法未免过于天真。
首存白菜网官网专车自从2014年8月19日上线以来，到如今已经运营将近20个月了。在这20个月中，补贴有多有少，司机的加入司机的退出，在这20个月中都发生过。这次的停运也是部分司机，还是有一部分司机在坚持着，首存白菜网官网还是正常地运营着，为什么?
笔者认为这是自然选择的结果。随着首存白菜网官网对于司机与用户补贴的下降，用户一端在无数次的对于打车软件进行重新选择，司机这一端也面临着优胜劣汰。用户选择的是哪款app能够在保证服务质量的情况下，带来更多的优惠;司机在开专车如何能收入更多的问题上纠结。在最终，我们一定会看到这样一个情景，司机开专车不再是为了补贴，乘客真正能为服务的高消费买单。如今的专车司机良莠不齐，不时就会有一些负面新闻爆出来，补贴下降可以留下愿意提供优质服务的司机。首存白菜网官网降低的是补贴，但是提高的却是司机服务的平均水平。
关于埋怨
在这个事件中，我们似乎可以发现这样一个问题，用户在这件事发生之后更多的会去埋怨司机，而不是这些打车平台。
从前，我们经常看到用户对于打车平台的埋怨，比如该给的优惠没有给，实际乘坐的车与app内标注的车型不同等等问题。但是，在这个事件中，用户对于司机的埋怨却多一些。原因是在于用户认为在车上服务中出现的问题应该由打车平台负责，而这个事件中使得用户无法享受打车服务的并不是打车平台，而是提供服务的司机。所以在这个事件发生后，用户更多的是在埋怨司机，而不是打车平台。
关于未来
在未来，打车平台会是怎么样的?
笔者认为：未来的打车平台会提供更多的服务给用户，并且在费用上的提升也会被用户所接受。
如今，用户的在用车方面的需求客观存在，支撑平台发展的资本处于持续投入的状态，在共享经济下愿意提供服务的司机也存在，这三者是支撑打车平台能够平稳发展的基础。打车平台会通过有效的方式将服务品质进行提升，这种有效的方式绝不是提高补贴，而是逐步建立起的一种平衡的奖惩制度。在这种平衡的奖惩制度下，司机用户不再去纠结支出与花费，司机提供更好的服务给用户，用户花费更多的钱去享受服务，打车平台获得更多的盈利。
