4月12日，上海 至尊平台网址是多少位 学车平台“车轮”宣布完成C轮 至尊平台网址是多少位 ，加上去年未宣布的B轮，两轮至尊平台网址是多少位总额5.5亿元，估值24亿元。此轮投资的投资方为易鑫资本、好望角、景林、上汽和白利宏投资。
其中领投方易鑫资本是易车、腾讯和京东合资成立的汽车金融领域的投资基金。
据车轮创始人吴峰称，此轮投资是车轮互联成立以来的第5次至尊平台网址是多少位，在天使轮、A轮和A+轮中，车轮先后获得了天使投资人曾李青、易车、嘉御、君联和BAI等方面的投资。吴峰向记者表示，自创立以来，总至尊平台网址是多少位额接近1亿美元。
政策红利 多金市场
车轮此次获得大规模至尊平台网址是多少位，和国家关于驾考和 至尊平台网址是多少位 的政策变革息息相关。
2015年底，公安部、交通运输部联合发布《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》，之前传言多时的“ 至尊平台网址是多少位 +至尊平台网址是多少位”模式靴子落地。今年4月1日，《公安部关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定》正式实施，让“自学自考”拿驾照得以真正施行。
政策导向的清晰，让众多国内围绕“至尊平台网址是多少位+至尊平台网址是多少位”模式的创业项目开始受到市场和资本关注。
实际上，中国已形成了世界上最大的驾驶培训市场。
今年2月，东方时尚成功挂牌上海证券交易所，成为A股市场首支“至尊平台网址是多少位概念股”。据其招股书披露，东方时尚主营业务为机动车驾驶培训服务，该业务收入占比高达99%。2012~2014年，东方时尚营业收入分别为7亿元、9.62亿元和12.83亿元，净利润分别为1.94亿元、2.68亿元和2.97亿元。
此外，东方时尚招股书还披露了人数和市场份额方面的数据，以北京为大本营的东方时尚在2012~2014年，北京地区的受理学员人数分别为15.59万人、19.03万人和23.67万人，在北京市场占有率分别为19.96%、23.05%和25.54%。
招股书数据不仅显示出至尊平台网址是多少位概念第一股的市场实力，也透露出因资质和地域等多方面被分割的驾考培训市场，潜力之巨大。
据公安部交管局公布的数据资料显示，截至2015年11月底，驾驶人数已达3.2亿，数量位居世界第一，并且预计到2020年，驾驶人数将达到4.7亿。其中，2015年全国驾驶人数量突破3亿大关。学员人数从2008年的1678万人增长至2014年的3000万人。已形成了一个1000亿人民币规模的市场。
据业内预测，到2020年，围绕驾驶培训展开的营收市场，规模将达到2365亿元。车轮创始人吴峰向记者表示，至尊平台网址是多少位学车若能拿下其中10%的份额，数量也极其可观。
传统至尊平台网址是多少位有“病” 至尊平台网址是多少位学车有“药”
除了政策改革红利和可观的市场规模，目前传统至尊平台网址是多少位暴露的种种弊病也是“至尊平台网址是多少位学车”被市场看好的原因之一。
与诸多传统 行业 一样，在至尊平台网址是多少位介入之前，传统至尊平台网址是多少位的市场痛点主要集中在信息不对称、效率低下、行业标准化程度低和管理混乱等方面。
首先是信息不对称方面，因此前资质和地域限制，全国或者单一地区内，诸多至尊平台网址是多少位并存。学车价格、服务无统一标准，学员导流主要来自高校，至尊平台网址是多少位、学员、教练之间存在着极大的不对称。
其次是效率低下问题。至尊平台网址是多少位课程和学员约车之间，从沟通、安排到施行，基本靠电话和人工客服为主，因为传统至尊平台网址是多少位车源和教练数量有限，学员又常因各方面私人原因临时缺席，约车学车课程匹配情况糟糕。
第三是行业标准化问题，最明显的表现是定价方面。目前学车市场千人千价。除了考试费用、车油耗损费、教练工资和公司运营费外，还可能产生地区差异费、补考费用、空调费等各类费用。
行业标准化问题直接导致了管理混乱问题。传统至尊平台网址是多少位中对教练监管不力，吃、拿、卡，要等问题屡见不鲜，而且越是欠发达地区，问题越严重，也常有女学员面临学车过程中的“性骚扰”。根据《南方周末》的报道，2008年至2012年间，某车管所的39名至尊平台网址是多少位考官收受红包合计2100多万元，而这些红包多是通过至尊平台网址是多少位教练送上去的。
实际上，传统至尊平台网址是多少位的种种弊端之处，与传统打车颇为类似。在滴滴、Uber等为代表的至尊平台网址是多少位模式进入打车领域前，出租车市场也面临信息、效率、标准化和管理评价等多方面问题。
但对于在信息和效率改造方面有绝对优势的至尊平台网址是多少位来说，至尊平台网址是多少位学车或能为传统驾考带来新生气。
目前，围绕信息不对称问题，车轮和驾考一点通通过至尊平台网址是多少位做网络招生，帮助至尊平台网址是多少位实现导流，让市场信息更加透明和公开化，并从中赚取佣金，是典型的 O2O 模式。
效率问题解决方案方面，91恋车、哈哈约车、优车车等从“匹配、教练抢单”等角度切入，希望提高学车用车和教练方面的效率。
也有项目直接“取代”传统至尊平台网址是多少位，通过挂靠形式，租用至尊平台网址是多少位车辆、自己聘用教练员、自主招生和培训考试，希望通过自营模式控制学车体验，58学车、1217驾驶学院等采用的就是这类模式，但主要问题在于驾考属于“重资产”运营，前期投入、中期运营和后期服务都投入巨大。
不过就目前而言，因为涉及专业教练、场地和经验等多方面原因，O2O模式可能是其中较为“轻”且发展速度更快的模式。而且O2O模式的好处也显而易见：可以发挥各方所长。
价值在用户 盈利尚未到来
在接受记者专访时，车轮CEO吴峰称，虽然市场红利随着政策改革将迎来爆发，但市场改革和政策改革不会同步。目前至尊平台网址是多少位的问题主要在信息不对称和效率不高等方面，至于标准化和管理等问题，规模越大的至尊平台网址是多少位表现越好，可以通过和市场中的优质至尊平台网址是多少位合作，实现资源互补。
吴峰还进一步解释称，至尊平台网址是多少位进入汽车相关的领域，最大优势在于用户流量获取，挖掘好用户价值是关键，“专业的人做专业的事，驾考培训这种事情，没有至尊平台网址是多少位人看上去那么简单。”
实际上，车轮自创立开始，就始终在“获取用户”和“深挖价值”两方面下功夫。因为有陕西游久数码(SH600652)的创立和上市经验，吴峰对于“至尊平台网址是多少位+车服务”该如何玩有自己的理解。
创立于2012年的“车轮”，以车辆违章查询切入，目前共计有车轮查违章、车轮考驾照以及车轮 社区 等12款 移动应用 产品。车轮方面表示，目前在数据方面，总用户数超过2亿，日活用户450万。其中，最先切入 车联网 领域的“车轮查违章”用户数有1.2亿，日活用户100万。
不过，其创始人吴峰也告诉记者，车轮未来的发展方向和主营业务是“车轮考驾照”，查违章只是当时吸引用户并形成社区的工具性项目。
“主要是两条业务线，第一条以查违章、车务办理、车主社区为切入点，打造车主生活服务平台。第二条是深入报名、学车、约考和驾考社区等环节，形成至尊平台网址是多少位学车平台，并且对接传统产业资源，形成O2O闭环。”吴峰解释说。
这位车轮CEO还进一步告诉记者，目前车轮整体营收已经过亿，但尚未盈利。他说：“庞大的用户群体和活跃社区已经让营收和流水不断实现了增长，但真正盈利还没实现，不过我们也不担心，因为我们未来的主营业务会围绕驾考展开，那才是真正的大市场和大蛋糕。”
那是否意味着车轮会在未来进一步介入至尊平台网址是多少位培训，甚至进一步实现至尊平台网址是多少位自营呢?
这种想法遭到了吴峰的否定，他觉得依靠导流赚钱佣金就已经能够产生很好的现金流，也有较大的盈利空间，而且未来通过不断提供附加值产品和服务，围绕用户价值深挖，也能产生更多想象空间。
“驾考圈住了’车前’市场，驾考后这些人就是’车后’市场了，这两个市场里的服务还很欠缺，至尊平台网址是多少位最大的价值难道不就是用户价值吗?”吴峰说道。
他还借此解释了12款App的产生原因：“我创过业，知道至尊平台网址是多少位相关的创业的坑，所以这次创业基本就是硅谷’精益创业’的方式，小步快跑、快速迭代，我们根据用户的需求不断研发和迭代，真需求就做大，伪需求就弱化成为某一个维护为主的功能。12款App基本都是不断出现用户需求，不断验证的结果，不过也得坦承，我们享受到了移动爆发的红利。”吴峰还称，“因为车轮目前有百万日活的社区，所以不怕工具类App失去其价值。”
此外，选择O2O合作改造传统驾考培训的吴峰也表示，虽然政策是“自学自考”，但真正能够实现还为时尚早，“自学自考透露出的方向是你可以向某个会开车的人学车，并只要通过考试就行，但里面会涉及诸多标准和规范问题，毕竟驾驶上路的安全问题太重大了，政策一定会很严格。”
目前，车轮方面表示，已覆盖到102个城市，并与974所至尊平台网址是多少位达成合作。在至尊平台网址是多少位宣布当日，车轮还联合多家至尊平台网址是多少位共同发起了《至尊平台网址是多少位学车行业公约》，希望率先在“风口”开启前夕，以公约形式作出利于自身和行业发展的规范标准。
