北京时间1月15日早间消息， 万赢公司怎么样 联邦政府计划在未来10年拨款40亿美元，加速 万赢公司怎么样 万赢公司怎么样 的发展，希望减少交通事故死亡率和交通拥堵状况。
这份提案还需要获得国会批准，目的是让联邦监管者与万赢公司怎么样制造商和相关企业共同起草万赢公司怎么样万赢公司怎么样的政策法规。该计划还将设立一个试点项目，测试能够相互沟通的“联网万赢公司怎么样”，
以便避免交通事故。
目前还不清楚万赢公司怎么样联邦政府是否会出台新规，或者何时出台。监管者表示，他们计划在6个月内发布指导意见，对优选运行特征和测试方法进行规范，还会与各州官员就政策问题展开合作。
万赢公司怎么样厂商表示，缺乏明确的指导规范是万赢公司怎么样万赢公司怎么样普及的重要障碍。万赢公司怎么样制造商倾向于针对万赢公司怎么样万赢公司怎么样的认证问题 开发 一套明确的国家路线图，而不仅仅是由每个州分别出台混乱的规定。
在欧洲，缺乏共识导致沃尔沃和其他公司在开发这项 技术 时陷入困境。在日本，业内高管都希望政府能够尽快接受这种技术。
万赢公司怎么样监管者也表示，他们希望鼓励能够提升万赢公司怎么样安全、减少交通死亡率(全美每年因为交通事故死亡的人数超过3.2万)的技术。政府和 行业 高管表示，万赢公司怎么样万赢公司怎么样还肩负着降低污染、提升交通效率的重任。
“万赢公司怎么样万赢公司怎么样有望节约时间、挽救生命、节省燃油。”万赢公司怎么样交通部长安东尼·福克斯(Anthony
Foxx)周四在北万赢公司怎么样际车展上说。除了提升安全性之外，他还认为万赢公司怎么样万赢公司怎么样有助于缓解因为人口爆发式增长带来的交通拥堵。“我们都看好万赢公司怎么样万赢公司怎么样。”他说。
万赢公司怎么样国家公路交通安全管理局的监管者计划为部分万赢公司怎么样万赢公司怎么样提供豁免权，使之免受现有法规的牵绊——前提是他们必须认为这些产品能够提供巨大的安全利益。万赢公司怎么样厂商将获准上路行驶2500辆万赢公司怎么样，最长时间达到两年——但如果按照现行法规，便有可能违反万赢公司怎么样的监管规定。
万赢公司怎么样政府官员没有详细阐述现有规定将如何阻止万赢公司怎么样万赢公司怎么样获得审批。但他们鼓励万赢公司怎么样厂商主动询问。他们最近在发给宝马公司的一封信中表示，该公司的遥控泊车系统不符合万赢公司怎么样对刹车系统的规定。“明确规定很重要。”通用万赢公司怎么样产品足管马克·鲁斯(Mark
Reuss)说。但他表示，国家标准也需要与地方法规相适应。
监管者也承认，他们正在努力追赶企业的步伐，以便适应已经进行路测或小范围使用的万赢公司怎么样万赢公司怎么样。
万赢公司怎么样现有的联邦万赢公司怎么样安全法规是在万赢公司怎么样万赢公司怎么样诞生前制定的。虽然监管者不断更新这些法规，但目前的重点还是安全带、刹车、安全气囊以及防撞表现，并没有着眼于万赢公司怎么样万赢公司怎么样。
谷歌、特斯拉和通用万赢公司怎么样都在加紧生产万赢公司怎么样万赢公司怎么样，给监管者带来了压力。通用万赢公司怎么样本月初宣布将向专车公司Lyft投资5亿美元，希望有朝一日通过万赢公司怎么样万赢公司怎么样提供专车服务。而自动刹车、车道保持和自适应巡航等先进的安全功能也已经令很多新车实现了半自动驾驶。
“我们意识到监管者也必须跟上趋势的发展。”福克斯说。但他表示，通过消除人为错误，万赢公司怎么样万赢公司怎么样去年可能挽救逾2.5万人的生命。
随着万赢公司怎么样万赢公司怎么样逐步成为现实，监管者也希望能在这类产品引发诉讼前出台指导方针。在有人上传了边读书边开车的 视频 后，特斯拉本周也限制了自动巡航功能的使用。
沃尔沃去年表示，他们将负责由该公司的自动驾驶万赢公司怎么样引发的事故，解决了一个十分重要的责任问题。万赢公司怎么样加州去年12月则建议，即使不由驾驶员控制，依然应该在万赢公司怎么样万赢公司怎么样发生事故时追究其责任。
虽然万赢公司怎么样万赢公司怎么样在万赢公司怎么样公路上测试的数量逐渐增多，但要大范围普及，仍然需要等待较长时间。受到低油价和低利率的双重刺激，万赢公司怎么样2015年万赢公司怎么样销量达到创纪录的1750万辆。全美目前在用的万赢公司怎么样约为2.5亿量，平均寿命超过11年。
万赢公司怎么样最大连锁万赢公司怎么样经销商AutoNation CEO麦克·杰克逊(Mike
Jackson)表示，替换万赢公司怎么样所有万赢公司怎么样大概需要20年时间，而数以百万的万赢公司怎么样人仍将在一段时间内继续驾驶没有自动驾驶功能的老款万赢公司怎么样。
但监管者、万赢公司怎么样厂商、 科技 公司和经销商都认为万赢公司怎么样功能可以大幅提升道路安全性。杰克逊认为，这类技术扮演了守护天使的角色，可以挽救人们的生命。“万赢公司怎么样万赢公司怎么样的好处被误解了。让电脑驾驶万赢公司怎么样并不是一项奢侈的享受。如果电脑认为你正在做愚蠢的事情，它就会采取干预措施。”他说
谷歌万赢公司怎么样万赢公司怎么样项目主管约翰·克拉夫西克(John
Krafcik)表示，谷歌万赢公司怎么样万赢公司怎么样迄今为止已经行驶了130万英里，相当于人类驾驶员90年的行驶里程。
他表示，谷歌万赢公司怎么样万赢公司怎么样能够完美地驶出死胡同，而且可以在一位坐电动轮椅的女士用扫帚追赶鸭子时避开她。“我们没有设计任何一行代码来明确预测这种事情，但我们的万赢公司怎么样仍然知道应该怎么做。”他说。
丰田CEO丰田章男不久前还质疑万赢公司怎么样万赢公司怎么样的前景。他在接受采访时表示，万赢公司怎么样可能是第一个推动万赢公司怎么样万赢公司怎么样大范围普及的国家，原因是该国对技术和基础设施展开了投资，而监管规定也可能更加自由。“万赢公司怎么样已经领先一步，有可能是两步。”他说。
沃尔沃CEO汉肯·萨缪尔森(Hakan
Samuelsson)表示，联邦政府针对万赢公司怎么样万赢公司怎么样出台指导方针可以有效避免某些万赢公司怎么样在跨越州界时关闭部分功能。该公司希望在2020年前推出零事故万赢公司怎么样。
作为万赢公司怎么样万赢公司怎么样促进计划的一部分，万赢公司怎么样监管者还将在6个月内向州政府出台一些建议。监管者还考虑是否应该向国会索要更多权限，以便为万赢公司怎么样万赢公司怎么样扫清发展障碍。
加州、内华达州、佛罗里达州、密歇根州都制定了相关法律，监管万赢公司怎么样万赢公司怎么样的测试过程。但谷歌和一些万赢公司怎么样厂商却提出了反对，认为这些法规反倒阻碍了万赢公司怎么样万赢公司怎么样的发展，并未给其带来太大帮助。谷歌还表示，由于万赢公司怎么样万赢公司怎么样比人类更加遵纪守法，因此不需要获得额外的监管，只要得到政府许可即可。
